换火花塞一定要和原车匹配

点火线圈和火花塞最好还是买NGK的。
我的车是马自达2 2009 1.5 手动挡，已经14年了行驶了8万公里，双十一提前给马自达2换了万孚点火线圈，但是没想到万孚的点火线圈5天就坏了一个，万孚的售后还是很给力的，没等我寄去坏的，直接给我重新寄了一个新的。
obd检测发现第三缸缺火，停车时坐在车里发动机就会一抖一抖的，怠速行驶也会一抖一抖的，更换原车点火线圈或者新的点火线圈就不抖了。
换了新的点火线圈之后感觉与原车的点火线圈并没有什么变化，动力也没有提升，甚至还不如原车的点火线圈，主要是怠速感觉有降低。
发动机转速低于正常怠速，抖动是正常的。
前年把NGK好的铂金火花塞给换了，修车厂给我换了博世K7RTC火花塞，今天淘宝一查一个才12.8块钱，4个也就51.2块钱，收我120块钱，还是镍合金的。
昨天买了NGK火花塞，型号是BKR6EP-13 2550，用了优惠券和红包花了147.7块钱。
像火花塞和点火线圈都可以自己换，操作非常简单，自己换更加细心。修车厂的人给我塑料件都弄断了，ecu插头卡扣和ecu插头上的盖子上塑料膨胀螺丝的地方，而且他们都是把火花塞直接丢进去的。
换了新的火花塞后，踩油门没有嗡嗡响了，踩油门声音正常了，行驶中感觉平顺丝滑，踩油门也有力了，之前博世的火花塞必须要踩到2000转换档才正常，否则踩油门嗡嗡响，加速无力，1500转换档还拖档，之前一直以为是机油供不上、机油润滑不好的问题。
原车的点火线圈和火花塞只要没坏就不需要换，坏了也必须换和原车匹配的。