吉他手 早已经过了跟人争论的年龄了。虽然莱阳吧没人气了，但是这里还能自由的写点东西。以前总是写房地产，现在觉得房地产没什么可写的了，可以参照90年代的日本。中国的发展路径其实跟日本几乎一模一样。最开始靠模仿，然后形成完整的产业链，然后开始走自主创新。从防止到家电，然后赶上互联网风口，现在是汽车，智能化。
关于航天，我其实也写过很多东西了，我为什么要写，就是因为现在的互联网太乱，自媒体没人监管，水军太多，无底线的吹，无底线的黑，搞的大家根本分辨不出真假。至少我写的这些东西都是有相应的依据，而不是像网上那些博主，为了流量，为了迎着观众，不顾事实各种无底线。10年前我说过未来5年不会出台房地产税，5年前我还说未来5年不会出台房地产税。结果2023年确实没有所谓的房地产税。10年前我就不看好恒大，前些年我还在贴吧说恒大这个企业没有道德底线，结果现在应验了。前些年我还说丰田车很烂，不值那个钱，看看现在丰田的车价格跌成什么样子了。那些网上的自媒体吹的保值呢？雷克萨斯加价买的那批大怨种现在不知道什么感受，加价买汉兰达的，原价买凯美瑞的，现在也不提保值率了。日系你就当个普通的市区代步工具就行了，别出来吹什么保值和皮实，现在什么车都皮实，网上天天喷的美系油耗高，毛病多，反正我的别克车四年多了，什么毛病都没有，但是上了高速，美系车的驾驶感受和那种抓地力带来的安全感就是比日系强的不是一点半点。至于油耗，2.0T的车10个多点，不到11个，我反正能接受，别人开的汉兰达油耗也不比这个少，我说的是综合油耗。都说德系毛病多，我爸的大众7年多了，什么毛病都没有，电瓶都没换过。
关于航天，网上无底线吹马斯克的太多，当然也有很多无脑吹中国航天的。我只是实事求是的把一些我能接触到的信息，而你们接触不到的写出来罢了。马斯克背靠NASA，这个我之前说过了，星链这个问题其实在很早之前摩托罗拉就提出过铱星计划，只不过那时候没有那么多的用户，没法回收成本。其实星链跟铱星计划差不多，只不过星链现在背靠漂亮国的junfang，spaceX最牛的地方就是我之前说的低成本，火箭回收。这个技术中国目前还做不到。网上也出现了各种无脑喷中国航天的，但是中国航天这么多年的进步有目共睹，至少世界排第三没问题，也就落后美国五六年吧。马斯克也确实很牛，但是不要神化，不要变成无脑的宗教信徒。当然在电动车领域，尤其是电控方面，特斯拉确实就是最牛的。自动化驾驶方面，华为应该更好一些。
至于轨道交通，这个圈子基本很封闭，铁路系统不是一般的封闭，外面的人基本掺和不进来，业主单位基本就是国铁集团，地铁暂且不说。总包施工单位就是中国中铁和中国铁建，其他几个央企出于需要能分一点点。设计单位基本就是铁几院，通讯信号基本就是铁科院和中国通号，物资供应这一块，中国铁物占大头。关于高铁，就看八纵八横就行了，不要凭空想象什么烟台大连隧道铁路。至少短期内不会有，5-10年内肯定没戏。将来国家发展，出去战略需要，可能会有，但是目前还没规划。如果想进铁路系统，北交大是首选，这个学校进国铁集团简单些，西南交到，兰州交大，石家庄铁道大学进施工单位简单些。
汽车我也说过了，比亚迪这种宗教产品，少碰为妙，以前是大家没得选，电动车只能选比亚迪的，现在大的车企都发力了，比亚迪还在原地踏步造那些烂车，跟以前的诺基亚似的，换个外观换个壳子改个名字就加价卖，关键是比亚迪还没有诺基亚的质量，燃油车都快倒闭的车企，靠着国家的新能源政策起来了，造车质量也好不到哪儿去。当然你就买个10万块钱左右的代步，买个比亚迪也没什么。反正就是遮风挡雨，但凡你有点追求，对车有点操控舒适之类的需求，就换个牌子考虑吧，如果让我推荐，我宁可推荐丰田的雷凌卡罗拉也不推荐比亚迪的车。都是代步，至少丰田的质量比比亚迪好太多，而且现在混动的10万块钱左右，性价比还行。车这东西，我是没有绝对的好和坏，十五六万的卡罗拉就是垃圾，10万块钱的混动卡罗卡还是不错的选择。
关于航天，我其实也写过很多东西了，我为什么要写，就是因为现在的互联网太乱，自媒体没人监管，水军太多，无底线的吹，无底线的黑，搞的大家根本分辨不出真假。至少我写的这些东西都是有相应的依据，而不是像网上那些博主，为了流量，为了迎着观众，不顾事实各种无底线。10年前我说过未来5年不会出台房地产税，5年前我还说未来5年不会出台房地产税。结果2023年确实没有所谓的房地产税。10年前我就不看好恒大，前些年我还在贴吧说恒大这个企业没有道德底线，结果现在应验了。前些年我还说丰田车很烂，不值那个钱，看看现在丰田的车价格跌成什么样子了。那些网上的自媒体吹的保值呢？雷克萨斯加价买的那批大怨种现在不知道什么感受，加价买汉兰达的，原价买凯美瑞的，现在也不提保值率了。日系你就当个普通的市区代步工具就行了，别出来吹什么保值和皮实，现在什么车都皮实，网上天天喷的美系油耗高，毛病多，反正我的别克车四年多了，什么毛病都没有，但是上了高速，美系车的驾驶感受和那种抓地力带来的安全感就是比日系强的不是一点半点。至于油耗，2.0T的车10个多点，不到11个，我反正能接受，别人开的汉兰达油耗也不比这个少，我说的是综合油耗。都说德系毛病多，我爸的大众7年多了，什么毛病都没有，电瓶都没换过。
关于航天，网上无底线吹马斯克的太多，当然也有很多无脑吹中国航天的。我只是实事求是的把一些我能接触到的信息，而你们接触不到的写出来罢了。马斯克背靠NASA，这个我之前说过了，星链这个问题其实在很早之前摩托罗拉就提出过铱星计划，只不过那时候没有那么多的用户，没法回收成本。其实星链跟铱星计划差不多，只不过星链现在背靠漂亮国的junfang，spaceX最牛的地方就是我之前说的低成本，火箭回收。这个技术中国目前还做不到。网上也出现了各种无脑喷中国航天的，但是中国航天这么多年的进步有目共睹，至少世界排第三没问题，也就落后美国五六年吧。马斯克也确实很牛，但是不要神化，不要变成无脑的宗教信徒。当然在电动车领域，尤其是电控方面，特斯拉确实就是最牛的。自动化驾驶方面，华为应该更好一些。
至于轨道交通，这个圈子基本很封闭，铁路系统不是一般的封闭，外面的人基本掺和不进来，业主单位基本就是国铁集团，地铁暂且不说。总包施工单位就是中国中铁和中国铁建，其他几个央企出于需要能分一点点。设计单位基本就是铁几院，通讯信号基本就是铁科院和中国通号，物资供应这一块，中国铁物占大头。关于高铁，就看八纵八横就行了，不要凭空想象什么烟台大连隧道铁路。至少短期内不会有，5-10年内肯定没戏。将来国家发展，出去战略需要，可能会有，但是目前还没规划。如果想进铁路系统，北交大是首选，这个学校进国铁集团简单些，西南交到，兰州交大，石家庄铁道大学进施工单位简单些。
汽车我也说过了，比亚迪这种宗教产品，少碰为妙，以前是大家没得选，电动车只能选比亚迪的，现在大的车企都发力了，比亚迪还在原地踏步造那些烂车，跟以前的诺基亚似的，换个外观换个壳子改个名字就加价卖，关键是比亚迪还没有诺基亚的质量，燃油车都快倒闭的车企，靠着国家的新能源政策起来了，造车质量也好不到哪儿去。当然你就买个10万块钱左右的代步，买个比亚迪也没什么。反正就是遮风挡雨，但凡你有点追求，对车有点操控舒适之类的需求，就换个牌子考虑吧，如果让我推荐，我宁可推荐丰田的雷凌卡罗拉也不推荐比亚迪的车。都是代步，至少丰田的质量比比亚迪好太多，而且现在混动的10万块钱左右，性价比还行。车这东西，我是没有绝对的好和坏，十五六万的卡罗拉就是垃圾，10万块钱的混动卡罗卡还是不错的选择。
