先说我的个人结论：恶心敌人恶心队友，但是情有可原。
首先自爆，纯中系陆历玩家，不会开飞机(空军螺旋桨都玩不明白)，其他系最高只有一个德系陆战开到了7.7。
Z19E礼包预购者，TY90爱好者，现游戏内id“你惊扰了TY-90”，战绩可查。个人非常喜欢用TY90对敌方CAS固定翼实施反制措施，但并不喜欢蹲机场，对空击杀大部分是起飞后靠近战场打的战场上空目标，小部分是摸到对面直升机附近去偷袭的。

如果你认为我的结论完全是为了自己利益着想的胡说八道，那你现在可以退出这个帖子了，很抱歉给你带来了不愉快的贴吧浏览体验。
如果你没有离开，那么接下来就是我的分析过程。
从贴吧到B站，无数人都攻击中系直升机玩家“恶心，喜欢蹲机场(包括了固定翼机场和直升机机场)”，但是是什么导致了有玩家喜欢用TY90去蹲机场？我尝试分析了一下。
首先要考虑的就是收益问题。诚然，TY90对空的稳定性极高，在对面有人起飞机的情况下大概率是能每局稳定捞3个左右的人头的。但是，除了Z19E以外，银币机对空的收益并不乐观，而一把能打多少只能看对面脸色，愿意起多少飞机，所以收益其实非常不稳定，而且地面少了一个玩家，不仅让队友感觉恶心（毕竟少了一个人总归地面会难打很多），还让这些玩家失去了胜利的加成，所以也会进一步降低收益。可以说，对这些玩家来说，收益并不是蹲机场的首要原因。
第二个我考虑的，就是雷批特有的复仇心理。平心而论，中系在出新强5和F16之前的CAS能力和顶级防空能力算是比较差的，被其他系的CAS攻击后还拿他们没办法，这时候难免会有报复心理。但是道尔以及新强5和F16出来到现在已经有一段时间了，骂TY90蹲机场的例子还是屡见不鲜。这也侧面说明了玩这个流派的玩家也不是奔着复仇雷霆去的。
那第三个，也就是我最后一个考虑的，就是机体配置问题。先别急着骂我哭中，是的，我承认TY90可以算是防空轮椅之一。但是，这个“防空轮椅”所衍生出的用法，真的有很多骂的人嘴里这么无解或这么难以饶恕吗？我先简单给还不了解TY90性能的玩家概括一下TY90的性能：对喷气固定翼，锁定距离全向大约7km(在jet没有做热量管理的情况下)，有效飞行距离6km(出6km后自爆)，锁定会受热诱干扰(但发射后抗干扰很强)；对直升机锁定距离约为3.5km，对有红外干扰能力的直升机(苏顶有这样的直升机)大部分情况无法锁定。好，了解完了TY90的性能，我们再来说一下直升机的用处，其实无非就仨：对地，对空(固定翼)，对空(直升机)。在这三种工作里，中系直升机的表现各自又如何呢？
先来看对地：
Z9W，10.0，3km直射导弹，挂架2+2，无热成像。
Z9WA，10.3，我记得是导弹是4km直射，挂架4+4，有热成像。
这两架可以先放在一起说，中系除了Z10以外的三架直升机(Z11 Z9 Z19)都拥有优异的机动性，躲一躲普通机炮防空(猎豹等一票厄利孔，石勒喀等)没有什么难度。但是考虑到分房情况，10.0会遇到的防空火力，要么有近炸（代表为美系约克中士、苏系2S38等），要么有导弹（代表为美系LavAD、德系猎豹1A2等），上到10.3以上还有罗兰等手操导弹。这些防空（10.0及以下）对于3km乃至4km以内的直升机目标来说可以说是正好在极限打击范围内，更别说10.3以上的激光制导导弹对直升机有更远的打击距离（罗兰再烂打打直升机还是没问题的）。因此，这两架直升机在自己的分房里面，对地是有极大的风险的（甚至可以说，只要你被对面雷达发现，那么无论如何你是不可能活着对地的），而横向对比之下，10.0 10.3的直升机，5~8km的ATGM是标配（例外：法国10.0HAP虎，HOT3是4.3km），也是我认为能够对地面目标造成有效打击的主要原因：ATGM的射程可以略大于除手操导弹外其他防空的有效射程。简单来说，除了Z9W、Z9WA、HAP虎外，其他直升机对地打击的时候只有一小部分防空（也就是罗兰那样的激光制导导弹）可以摸到他们。所以说，Z9和Z9WA对地打击是风险远大于收益的。
而同分房内的对空情况又如何呢？我们看看固定翼，较为常见的是美系的A6E和A10，亦或是苏系的SU25。对付SU25还好说，一般来说TY90运载机靠近战场就可以摸到。虽然大部分时候一发不能确保击杀，但就SU25的速度可以连打二到三发，也能保证击杀了。但如果敌人是美空，现在的A10很多（至少我遇到的大部分）都是距离战场5km甚至更远处打AGM65B，A6E清一色的7km高空扔宝石路。在这种情况下，TY90在正常情况下射程并不能够到正在进行CAS的敌方机体（无论是距离战场5km以外的A10还是在高空的A6E都出了6km射程），因此如果要拦截A10和A6E，势必要侵入到敌方腹地去保证自己的TY90可以锁上对方。而这就造成了（我认为）蹲机场的元凶：为了摸到对方的CAS机，就要靠近他们，结果就演变成了，或者给对方的感觉就是在“蹲机场”。
至于对直升机，由于TY90要靠近到3.5km内才可以锁定，故而在对抗敌方直升机的时候，也会演变为“蹲机场”，毕竟这个分房很多直升机都可以机场起飞直接开打，也不会太过于靠近战场，因此为了摸到他们就不得不贴近到直升机机场3.5km内。
那么，综上所述，至少在我分析下，Z9W和Z9WA，在对地风险远大于收益的情况下转而对空，而为了有效对空不得不靠近敌人的直升机机场和jet出生点，是一个无可奈何的选择，总不至于你还不让中系玩家玩直升机吧？那要玩直升机，对空对地总得选一个吧？中系的直升机火箭弹性能和载弹量都不高，heli rush就不是很好打，对地风险远大于收益，那确实就只能拿来对空，而要对空就得贴近到自己的射程内，于是这么操作下来，无论是实际操作，还是给对方的观感，都是在“蹲机场”。
再往上的Z19和Z10呢？很显然，Z19在她的分房，其他导弹基本都是8km起步的情况下，她只有6km，而其在对下的时候也已经在防空的覆盖范围内了，更不要说对上权重的其他防空了。那么，依照我分析的逻辑，她相比于对地，对空也是更加保险的玩法。而高分房的CAS想必也不用我多说，拥有高空投弹和远距离导弹的飞行器（包括固定翼和直升机）更加普遍，因此要打到那些目标更为困难。这里我要插一句，在上次更新出地面研发直升机前，我碰到的中系玩家中，Z11和Z19E玩家占大多数（一个是初始直升机没有TY90，一个是金币礼包机。我在10.0玩96AP和506的时候甚至也大部分时候见到的是Z11玩家而不是Z9W玩家），也因此拥有TY90的Z19E玩家们会经常碰到这种不靠近机场/飞机重生点就摸不到飞机的尴尬处境，久而久之也就养成了他们想防空就去“蹲机场”的习惯。
最后简单说两句Z10，拿这个去蹲机场的就连我都想骂，毕竟Z10是中系玩家在历经千辛万苦后终于拿到的可以对地的直升机，8km的对地导弹不能说是遥遥领先，好歹也是个过了及格线的导弹。在这架直升机上，由于自身的低机动性和需要远离战场发射导弹的特性，TY90反而更适合作为一个自卫武器而不是一个攻击性武器。也就是说，Z10是有去做对地的本职工作而不适合去对空的，但如果还拿她去蹲机场，我只能说我也会跟着骂。
综上所述，在Z10之前，因为（横向对比同权重直升机的情况之下，以及对抗同分房防空的情况下）拉胯的对地性能，再加上需要让敌人稳定进入TY90的射程（这是一个重点，有不少人其实不清楚6km的导弹射程在10.0以上的CAS环境中很难发挥其预想中的效果，或者就是拿A10去战场上空brrrrrrrr而不是在TY90射程外打AGM65B的玩家，又亦或是忌惮防空而选择低空突防被TY90打下来的玩家，但一般这些靠近战场的玩家被打下来了也不会有如此大的怨气），主动提前靠近敌方空中载具（大部分情况下就变成了所谓的“蹲机场”，实际原理就是要贴近到TY90的射程以内）成了玩中系直升机的最优选择，这并不完全是玩家决定的，而是受机体限制和环境限制所被迫做出的玩法妥协。说白了，能起飞就往地面目标身上灌导弹的话，为什么还要花好几分钟跑到对面家里，去赌对面出不出飞机呢？