之前骑的是15款的公爵600，车况良好，每天通勤单程30公里要1个多小时。本来是想着把车改成山马，换叉、换胎、换套件。最近陪同事去美利达专卖店看车，发现有探索者系列平把公路车。起初看上了探600，后来了解到只有探X使用了公路车套件Sora R3000，决定下手时唯一的一辆47给卖了，库房只有45的，有点小了！恰好老板说新款的探500一两天就到。回头上网了解了一下，24款探500用的是禧玛诺新款cues套件，20速，FC-U4010中空牙盘，具体齿数没有查到。第二天就去下了定金，第三天车就到了。
迫不及待的提了车，骑了二十公里，非常满意。因为车身比公600轻了许多，起步轻快不少，但骑行速度相对而言变化不大，大齿比享受不来。所以还是要看腿，对我这种菜鸟来说，装备不是特别重要。
接着说说cues！一句话，非常棒。首先后拨的张力非常大，比公600的acera M390硬的多。变速时的响应也快的多，很干脆，不拖泥带水。前拨指拨只有一个向前的拨杆，拨一下变到大牙盘，再拨一下，弹力释放，变回小牙盘。后指拨和传统的一样，两个拨杆。据说以后cues要一统专业级以下的公路、旅行和山地套件江湖，这也是让我毫不犹豫的主要原因。老款探索者除了X，清一色的山地套件，其实叫平把公路车有些勉强。新款的探300和500都用了cues套件，探300是18速。
刹车是禧玛诺MT200油碟，感觉没有公600的M355的制动力大，也可能是新车需要磨合？车把套是海绵把套，握着很舒服，但是没有副把，一种姿势时间长了会不舒服。美利达没有肉球硅胶把套配件，捷安特有，于是配了捷安特的肉球把套，还加了铝合金副把。
新款探500本地售价3298，店里就到了这一台47的镭射灰。专卖店老板和店长、销售妹子人都很好，销售小妹长得也不错，非常热情！没事去店里看看很享受😎
目前就是这样，骑一段时间再接着聊吧！
迫不及待的提了车，骑了二十公里，非常满意。因为车身比公600轻了许多，起步轻快不少，但骑行速度相对而言变化不大，大齿比享受不来。所以还是要看腿，对我这种菜鸟来说，装备不是特别重要。
接着说说cues！一句话，非常棒。首先后拨的张力非常大，比公600的acera M390硬的多。变速时的响应也快的多，很干脆，不拖泥带水。前拨指拨只有一个向前的拨杆，拨一下变到大牙盘，再拨一下，弹力释放，变回小牙盘。后指拨和传统的一样，两个拨杆。据说以后cues要一统专业级以下的公路、旅行和山地套件江湖，这也是让我毫不犹豫的主要原因。老款探索者除了X，清一色的山地套件，其实叫平把公路车有些勉强。新款的探300和500都用了cues套件，探300是18速。
刹车是禧玛诺MT200油碟，感觉没有公600的M355的制动力大，也可能是新车需要磨合？车把套是海绵把套，握着很舒服，但是没有副把，一种姿势时间长了会不舒服。美利达没有肉球硅胶把套配件，捷安特有，于是配了捷安特的肉球把套，还加了铝合金副把。
新款探500本地售价3298，店里就到了这一台47的镭射灰。专卖店老板和店长、销售妹子人都很好，销售小妹长得也不错，非常热情！没事去店里看看很享受😎
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