实习都六千，待遇这么好啊

不知道

路桥公司吧，路桥集团没这待遇。一月4天假但是能不能休要看项目经理心情。做好全年无休，一天12小时的准备

省国企待遇不会差。福利也不会差的。就看你可能熬得住。

路桥公司这待遇应该有，晋升很难，因为上层已满且都是当打之年

面试问休息含糊其辞的一律是垃圾，不解释

路桥公司能去就去

特意扫码登录来给你回下。19年毕业去的路桥，刚好还没疫情，校招进去，省国企龙头，看着是不错，实际进去你就知道，下属三级单位市政分公司，严格来说比其它的几个分公司施工环境好些，但也不怎么样。一个项目去了5个新员工，我是第二个跑路的，呆了2个月，最晚跑路的干了半年，没有存留。不是说辛苦，说实话，大学毕业生都不怕辛苦，晒太阳嘛，然后测量，下午夜里去搞，混凝土施工全程旁站，熬夜，这些都是小事，也不是天天这样。里面晋升相对慢，得慢慢熬。我当时实习，第一个月到手4100，如果你学历差，可能更低点，但是实习期正儿八经3个月，如果你学历差些，应该是半年实习期。路桥铁建的项目经理跟房建不太一样， 管项目少，主要搞对外。人员成分以前不是很好，社招多，大部分部长工段长都是以前跑工程，在各央企下来的，就是在央企跑新疆云南深圳，跑累了年纪大些，28-30岁回老家，在省路桥干。核心人员也是重组的多，我们以前干桥梁，基本有一票来省路桥的，是以前中铁大桥局和设计院出来的，有些还是很有水平的领导。倒是务实，现在央企都喜欢招211985充门面，他们少，毕竟省级央企，和当地大专院校有合作，也就是美其名曰毕业包就业，交职院的每年输送专科进单位干。无聊是很肯定无聊的，我以前那个还好，走路10分钟能到路口，还有小区，偏的就真的会很偏。项目跟央企不一样，整个部门构成就是工程技术一家，新人去铁工程。铁建的话，安全部也是人下人，牛逼的是物资合约，他们是放一起，然后财务部。跟央企不一样，搞合约物资的基本一定是领导亲信，不存在现场收料这种，这种活要么配人，要么大工程部自己安排人干，说白了现场干的都是工程和安全，然后老员工和部长们在办公室搞搞内业和技术。物资商务财务的，你在里面干半年，未必能见到他们2眼。最后，他们那个hr，就是那个年纪大的，老毕登一个，over

现在还好进去吗