项目名称:新建湛江至海口铁路(含跨海轮渡工程)(广东段)。
拟建项目位置:湛江市
工程概况:项目为双线、最高时速为350km的高速铁路。项目自广湛客专湛江北站引出,沿既有湛海铁路东侧行至雷州并在雷州市规划区南郡村附近设雷州北站,出站后上跨雷州青年运河、国道G207及既有线,在既有线西侧跨过南渡河。继续沿既有铁路西侧南行,于粤海铁路既有龙门站南侧设龙门高铁站,出站后继续南行在粤海铁路既有徐闻站西侧设徐闻北站,出徐闻北站向南跨过沈海高速公路引入徐闻南站。新建正线长度128.852km,新建车站4座,线路所1座,徐闻存车场1座,正线特大桥、大中桥共计28座全长95.114km,无隧道,全线桥比为73.82%。项目占用土地情况:本项目用地面积为232.10亩。
建设时间:本项目建设计划为2023年12月至2027年12月。目前,项目的可行性研究报告等前期工作正在进行。
以前的文本都是照抄过去的错误规划:从湛江北站到徐闻海安,设海安南站
拟建项目位置:湛江市
工程概况:项目为双线、最高时速为350km的高速铁路。项目自广湛客专湛江北站引出,沿既有湛海铁路东侧行至雷州并在雷州市规划区南郡村附近设雷州北站,出站后上跨雷州青年运河、国道G207及既有线,在既有线西侧跨过南渡河。继续沿既有铁路西侧南行,于粤海铁路既有龙门站南侧设龙门高铁站,出站后继续南行在粤海铁路既有徐闻站西侧设徐闻北站,出徐闻北站向南跨过沈海高速公路引入徐闻南站。新建正线长度128.852km,新建车站4座,线路所1座,徐闻存车场1座,正线特大桥、大中桥共计28座全长95.114km,无隧道,全线桥比为73.82%。项目占用土地情况:本项目用地面积为232.10亩。
建设时间:本项目建设计划为2023年12月至2027年12月。目前,项目的可行性研究报告等前期工作正在进行。
以前的文本都是照抄过去的错误规划:从湛江北站到徐闻海安,设海安南站