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我发现世界上的大城市都有一个特点,很多都在大江大河的入海口

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上海,广州,杭州,纽约,新奥尔良,休斯顿,费城,波特兰,伦敦,鹿特丹,汉堡,圣彼得堡,魁北克,布宜诺斯艾利斯,曼谷,首尔,这些城市给人的印象就是滨海城市,实际上他们都不不在海岸边,应该叫临海城市,像青岛,厦门,里约,旧金山,迈阿密那种才是真正的滨海城市,而这些大城市依托的河流都有一个共同的特点,就是水深足够,对于国际航运来说,一寸水深一寸金,希望长江再治理几十年,能让南京到上海的航道水深达到24米以上

长江上9万吨级货轮驶向南京港

长江上的航母

远洋货轮停靠珠江广州港

哈德逊河上的航母

密西西比河上的远洋巨轮

远洋货轮从哥伦比亚河进入波特兰


IP属地:四川1楼2023-06-13 17:16回复
    杭州?休斯敦?


    IP属地:辽宁来自iPhone客户端4楼2023-06-13 18:06
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      本来就是以交通而兴


      IP属地:北京来自Android客户端5楼2023-06-13 18:25
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        休斯敦、北京、洛杉矶、圣保罗、东京、新加坡是特例


        IP属地:广东来自iPhone客户端6楼2023-06-13 18:33
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          山东龙口?


          IP属地:河南来自Android客户端7楼2023-06-13 19:12
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            我大孟买???


            IP属地:上海来自Android客户端9楼2023-06-13 19:29
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              -24米航道,就算了吧,完全没那个必要。20m以上满载吃水的,只有矿砂轮和原油轮,目前最大的集装箱轮最大吃水也不过17m(进入淡水,最多提高到18米吃水)。内河航道不比海上,没有足够大的锚区设置,即便不是限制性航道,它相比宽阔的大海,也是有有限的航道宽度的,为了航行的顺畅,即便水深够,也没办法稳定大量通行最大级别的海轮。


              IP属地:湖北10楼2023-06-13 19:31
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                内陆的大城市也有不少,巴黎、罗马、柏林、维也纳、莫斯科、墨西哥城、开罗、德黑兰、新德里、重庆、武汉、长沙


                IP属地:广东来自Android客户端11楼2023-06-13 19:36
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                  因为大城市用水巨大,水路边界,内陆城市大多也在两江交汇处水路辐射更广。


                  IP属地:四川来自Android客户端12楼2023-06-13 19:51
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                    纽约比上海滨海的成分高多了。


                    IP属地:上海13楼2023-06-13 20:07
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                      楼主说的很对。
                      世界著名港口绝大多数都是在大河下游 离入海口有一定距离的地方。
                      真正在大海边的巨型城市并不多(我能想到的也就落山鸡了)


                      IP属地:天津14楼2023-06-16 11:36
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                        另外说一句,北京历史上很多年一直是港口城市。
                        北京失去港口功能也就建国后。
                        到现在北京为什么失去港口功能我都还不太了解。(绝不简简单单是缺水的问题)


                        IP属地:天津15楼2023-06-16 11:40
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                          另外 巴黎、莫斯科都是河港城市。


                          IP属地:天津16楼2023-06-16 11:40
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