2022年9月购置了这辆两驱豪锐七座版的锐界,到现在已经行驶了一万多公里。开了这么长时间,车子还真的是没啥毛病,质量很好。除了锐界,当初备选里还有途观L。虽说途观L 380版本的动力也还行,但跟锐界还是没法比。380途观L的2.0T最大马力220匹,最大扭矩350牛米,而锐界的2.0T发动机最大马力245匹,最大扭矩390牛米,光是看参数就高下立判,实际开起来差距也非常明显,锐界不管起步加速还是中途超车动力响应都要更好。另一方面,锐界两驱豪锐7座版有L2自动驾驶功能,开高速很省心,有12个喇叭的B&O音响,音质没得说,大灯的远近光可以自适应切换,夜路行驶更方便,而价位差不多的途观L 380就没有这些功能,锐界的配置也更高一些。
福特最近出了一款锐界L,比锐界的尺寸和空间还要大,五米的车长和接近三米的轴距加持,空间肯定比锐界还宽敞。另外锐界L会有混动版本,动力更强,油耗更低,一箱油续航能破一千公里,虽然现在锐界L还没上市,但听4S店的销售说实车已经到店了,期待着早点上市吧,我也好找机会去试驾一下。
锐界外形很大气,大灯和尾灯的造型协调又精致,锐界在我看来算是颜值很高的一台车。
锐界的驾驶感受我觉得可以给满分,不管城市里中低速行驶还是高速上顶着120的限速开,底盘一直都特别稳,转弯的时候方向响应很灵敏,能做到指哪打哪,悬挂对侧倾的抑制也很到位,开着信心感很足。
245匹的最大马力很有劲,到现在为止我开着锐界算是各种路况都尝试过了,高速后段加速很猛,山路爬坡也不在话下,即使车上坐四个人还开着空调,地板油加速超车都还是有很强的推背感。
有液晶仪表和车机两块屏幕的加持,锐界的内饰看起来就显得比较年轻有科技感,SYNC+车机系统的语音交互很智能,一句“你好,福特”就可以唤醒,直接用语音来控制空调、导航和多媒体功能,开车过程中也不用单独腾出手来操作,特别省心。
满足了实用性的同时还有着很好的驾驶感受,配置齐全质量好,这一万多公里开下来,锐界没有辜负我对它的期望。
福特最近出了一款锐界L,比锐界的尺寸和空间还要大,五米的车长和接近三米的轴距加持,空间肯定比锐界还宽敞。另外锐界L会有混动版本,动力更强,油耗更低,一箱油续航能破一千公里,虽然现在锐界L还没上市,但听4S店的销售说实车已经到店了,期待着早点上市吧,我也好找机会去试驾一下。
锐界外形很大气,大灯和尾灯的造型协调又精致,锐界在我看来算是颜值很高的一台车。
锐界的驾驶感受我觉得可以给满分,不管城市里中低速行驶还是高速上顶着120的限速开,底盘一直都特别稳,转弯的时候方向响应很灵敏,能做到指哪打哪,悬挂对侧倾的抑制也很到位,开着信心感很足。
245匹的最大马力很有劲,到现在为止我开着锐界算是各种路况都尝试过了,高速后段加速很猛,山路爬坡也不在话下,即使车上坐四个人还开着空调,地板油加速超车都还是有很强的推背感。
有液晶仪表和车机两块屏幕的加持,锐界的内饰看起来就显得比较年轻有科技感,SYNC+车机系统的语音交互很智能,一句“你好,福特”就可以唤醒,直接用语音来控制空调、导航和多媒体功能,开车过程中也不用单独腾出手来操作,特别省心。
满足了实用性的同时还有着很好的驾驶感受,配置齐全质量好,这一万多公里开下来,锐界没有辜负我对它的期望。