观山湖是要特殊一点，还不如把这些线路和市区统一番号。

2009年04月01日，为加快金阳新区的城市建设和经济发展，结合金阳新区城市发展规模和市民的需求解决市民出行问题，贵阳公交新辟金阳巴士1路、金阳巴士2路两条金阳新区区域内循环公交线路，起讫站为公交金阳枢纽站——公交金阳枢纽站.
当时从老城区过来的其他线路(主要是29.47.48.237)都是走金阳大道(即现在的金阳南路金阳北路)的，而其他地方(比如云潭路，石林路，观山路，林城路，长岭路，兴筑路)那时基本没有公交到达(那会儿金阳新区刚刚开始建设没多久，公交线路相比现在少得可怜)
所以才开通这两趟走这些地方好与那些走金阳大道的线路进行接驳
到现在，观山湖区线路也多了，覆盖面也比一开始广了
这两条线路的作用无形中就被削弱了
因此，客流减少是必然的
以前刚刚延伸到新世界花园的时候生意还可以
但是在218也进新世界以后就不行了
更别说现在还有100和地铁了

它前景会如何？撤线？截成两半？

您好，同志！您来信反映的问题，我公司已收悉，对您反映的建议、问题,现办理回复如下：
首先感谢您对城市公共交通事业的关心和支持；贵阳公交线路配车数是根据沿途客流量而定，既要考虑沿途乘客的出行，又要防止固有资产的浪费，同时还要根据相关运营计划等多个因素进行考虑制定，望市民朋友给以理解、支持！我司也将及时关注客流情况，根据客流变化调整发车间隔，保障市民出行。
贵阳市公共交通有限公司
2023年04月29日

感觉不意外

这车现在只有世纪城到金融城这段人多点

那个时候整个观山湖也没几条线路，也没地铁，也没有网约车，也没有小电驴。这就是公交的困境，补贴不到位导致节约成本减班次，减班次了人就分流不愿意等，没人坐就更减班次，形成恶性循环