网页资讯视频图片知道文库贴吧地图采购
进入贴吧全吧搜索
公路车吧 关注：826,237贴子：28,886,012
  • 7回复贴，共1页
求助

这次讨教技术含量稍微高点的东西

只看楼主收藏回复

为什么气动架都是水平设计？
水平车架好看我认可，但是说它能降低风阻…
正向风阻不都是由头管和下管给承受着吗，和上管水不水平关系不大吧？
IP属地:江苏来自Android客户端1楼2023-04-12 02:19回复
    也不全都是水平，比如foil，还有Noah fast，上管也都是弯曲，带点压缩的，这个主要还是看每家的宣传吧
    IP属地:安徽来自Android客户端2楼2023-04-12 06:36
    回复
      关系非常大 不是说你前面有头管挡着就忽略上管面积的
      IP属地:浙江来自Android客户端3楼2023-04-12 06:56
      回复
        猜猜立管为什么也要做成扁的，反正全被头管下管挡住了有啥影响啊？
        IP属地:江苏来自手机贴吧5楼2023-04-12 07:05
        收起回复
          因为在现在uci框架里这个算是最有性价比的解决方案了，用一个比较常见的说法就是水平上管可以尽可能让气流更干净流过
          不过马东啥的也还是该压缩压缩
          IP属地:山东来自Android客户端6楼2023-04-12 07:52
          回复
            气动是最难探讨的话题了，f1那群人天天吹风洞也不是队队能研究明白。主流用水平上管还是一个研发成本问题，与其花大价钱优化压缩架的气动性能，水平车架的气动数据更加现成也更加保险。
            IP属地:上海7楼2023-04-12 08:03
            回复
              压缩的气动架也有一堆，上面的foil，还有S5，马东，旧venge，被吐槽小码像山地车，这怎么讲
              IP属地:河北8楼2023-04-13 00:14
              回复

                扫二维码下载贴吧客户端

                下载贴吧APP
                看高清直播、视频！
                • 7回复贴，共1页
                发表回复
                发贴请遵守贴吧协议及“七条底线”贴吧投诉
                内  容:
                  查看全部
                发 表
                保存至快速回贴