问这个可能容易被打
，但是还是想问
。今天搜了一下山地换公路能提升多少，看了一下大概3-5。那么问题就来了，既然提升不多（多的话当我没说
），为什么不继续舒适性更好的山地（纯粹为了上山的车不讨论
）。
难道为了逼格，为了装逼吗
，坐标深圳，骑共享遇到大颠簸感觉快点手都得颠废，电动车从旁边过都是啪啪啪啪啪啪啪啪
。以前虽然也骑过硬叉，不过自从体验了第一次换xcr过井盖的丝滑之后就再也硬不起来了
。再到后来骑了一段时间全避震，连硬尾都硬不起来了，已经彻底软了。该说不说，全避震确实舒服，过减速带骑慢点很舒服，骑快点不太舒服但是能接受，哈哈哈！
非纯种山马用户也可以来评论区搞我
，但是还是想问。今天搜了一下山地换公路能提升多少，看了一下大概3-5。那么问题就来了，既然提升不多（多的话当我没说），为什么不继续舒适性更好的山地（纯粹为了上山的车不讨论）。难道为了逼格，为了装逼吗
，坐标深圳，骑共享遇到大颠簸感觉快点手都得颠废，电动车从旁边过都是啪啪啪啪啪啪啪啪。以前虽然也骑过硬叉，不过自从体验了第一次换xcr过井盖的丝滑之后就再也硬不起来了。再到后来骑了一段时间全避震，连硬尾都硬不起来了，已经彻底软了。该说不说，全避震确实舒服，过减速带骑慢点很舒服，骑快点不太舒服但是能接受，哈哈哈！非纯种山马用户也可以来评论区搞我
