首先，测试过变速箱就会发现，从倒档到8档或者从8档到R档，整个过程中，如图，右侧换挡拨轮是随着中间换挡十字尺的转动而一直转动的，而左侧的只会转动3次，分别是R档进N档、N档进1档、4档进5档（反之则是5档退4档、1档进N档、N档进R档）。左侧换挡器所在轴只转了¾圈，不足一圈就给改限位留了可能。所以只要限制好左侧轴的转动，就等于做了限位

观察左侧轴，在左侧轴下方，也就是画圈的地方，是有一定空间来改装的

购买两个橙色换挡拨轮，将左侧换挡器控制的两个轴上的东西传输环去掉，将所有机构向图片上方移动，并将中间的灰色16尺也上移两个单位，空出限位的空间，再把橙色换挡拨轮换上。再在图三画圈位置装一个两单位厚孔壁，这个两单位厚孔壁就是换挡限位的关键，只要对其做好限制就好

将右侧换挡器也换成拨轮，目的是减小体积空出空间给左侧做固定。在橙色两单位厚孔壁旁边固定一个零件，什么都行，能固定住就好，我用的7单位红色孔梁，右侧连接支架，左侧加一个零件固定到原本灰色16尺的空隙里。前方用两个红色5单位孔梁十字交叉做好固定。如图1，2所示位置是倒档，此时橙色限位和红色7单位厚孔壁发生抵持，无法再退档。，如图3，到了8档也无法再升档

调整换挡器需要更换不同长度的轴，自行准备一下就好。很简单的改装，有兴趣可以试试。晚点再发个视频

好像感兴趣的人不多哈，又玩单机版贴吧

没有，一直在等你更新

拉法变速箱，改限位
视频

厉害了

收藏，以后买

不错

可以