架构不一样，intel AMD用的是X86架构，高通用的是arm架构，X86复杂得多运算能力也强得多，但用电量根本不是一回事，就算性能最普通的奔腾都53W，再说，车机就导个航听个歌，要那么好的干嘛

因为所谓新势力的研发，就是弄个9百块钱的安卓平板弄上去。可不就是高通芯片吗

因为车机系统是安卓，不用怎么改，应用多。
换x86，windows要钱吧，windows平板好像没啥人用了。linux改动大，没有应用支持。

正是因为X86太过复杂，系统臃肿，对于车规级硬件和软件来说八字不合。车载芯片，使用的物理环境比较恶劣，高温、振动、电磁干扰，势必需要稳定性强的硬件。x86架构复杂，启动慢，不适合车辆及工业环境使用。且系统安全性不好，容易中电脑病毒。x86指令太过丰富，对于车机来说用不到，车机使用的场景相对简单固定，太过复杂的指令集对稳定性不利，出BUG的几率相对要大。目前自动驾驶，硬件的算力不是瓶颈，算法才是瓶颈。

8155相当于865，为什么不用最新的骁龙8gen2

哈曼的车机就是用的x86架构的英特尔处理器，运行的安卓系统，但是软件都是定制的跟常规的Arm安卓软件不通用

电脑能导航吗？

x86的优势是能装windows系统，但是windows不开源还要钱，特斯拉选的是Linux这系统生态差的很，到现在特斯拉的导航听歌语音识别还是ytdb，还不如安卓呢。

X86+正版windows一个多贵啊，就算是企业批发一个也要300（之前华为的linux系统的笔记本比windows便宜300）

要这样说的话，为什么没有用M2的车？

12代i9性能强，就是电量高，价格贵

直接搞I7多好

特斯拉不是amd ryzen的CPU吗