“跟b级车价格差不多了”导出结论“今年合资车是拉下身段保命了”没有逻辑关联，不知你这“看来”的合理性在哪里。丰田车，你爱买，下单，它就生产。你不爱买，它就不生产。给你一个选项而已。没库存压力，潇洒得很。这就是为什么bz4x网上喊“降价6万”，你在当地根本就买不到。官方不降价，想买，按它定价来。不想买，随便喷。不差你中国市场

这车比凯美瑞定位低，凯美瑞明显更贵，什么同价？
倒是买这车，比花15万买垃圾秦ev强多了

a级车吧

还有，丰田这次严重虚标坑消费者顺带坑比亚迪三电名声，毕竟用比亚迪三电。
这bz3续航里程严重虚标，1.7吨车重标517公里续航那款电池才50度左右，而海豚这种小型车45度左右电池标的续航里程才420公里。616公里续航的那车1.83吨重电池也就65度左右。照这么标法，比亚迪秦55km版dmi有8度多电池都可以标续航80公里了。
我敢说这车在南方实际续航都得打五折，北方冬天的话，那不敢想象，517公里版真实续航能不能有200。
到时候某些群体会把丰田严重虚标的错赖在比亚迪电池不行上。
按照电池容量，结合车自重，它那50度电池的那款续航标350公里才合理，616那款65度吨电池标400公里续航才合理，难怪卖价不高。