十四局2标段
线路东侧民房未拆迁,也没有清空迹象。线路西侧
站前广场和站房已完成拆迁的区域土地平整完成。(机械已撤出,现场未封闭)但仍有几户厂房未搬迁。前期架空电力线迁移已完成入地,但线路西侧还有两个箱变未搬迁。
站房基坑位置暂无开挖迹象,站场轨行区无施工迹象。
广场周边区域新建楼盘已完成,广场向南向西均可通主干路,有遇到专程来测量车站附近位置的测绘人员,线路东侧明显有区域在拆迁范围内。
如现有涵洞(疑似是一个未完全开放的框架桥,东西两侧坡度过大)扩为满足车辆通行的下穿桥梁,打通留仙湖西路张博路以西孝水路以东部分可以有效提高周边便利性。





线路东侧民房未拆迁,也没有清空迹象。线路西侧
站前广场和站房已完成拆迁的区域土地平整完成。(机械已撤出,现场未封闭)但仍有几户厂房未搬迁。前期架空电力线迁移已完成入地,但线路西侧还有两个箱变未搬迁。
站房基坑位置暂无开挖迹象,站场轨行区无施工迹象。
广场周边区域新建楼盘已完成,广场向南向西均可通主干路,有遇到专程来测量车站附近位置的测绘人员,线路东侧明显有区域在拆迁范围内。
如现有涵洞(疑似是一个未完全开放的框架桥,东西两侧坡度过大)扩为满足车辆通行的下穿桥梁,打通留仙湖西路张博路以西孝水路以东部分可以有效提高周边便利性。





