用的是争议最大的壳牌爱德王子劲擎10w40机油，这机油有人说配方性能和壳牌u能量是一样的，只是包装不一样，我这个是国行版本的，机滤用的是曼牌610/6机滤，机滤是德产的，其实摩托车可以用汽车机滤，只要机滤牙口牙距对得上，都能用。

可以看出机油在定型试纸上无明显分层现象，判断污染为一级，不到二级污染，机油虽然放出来脏，但通过试纸判断还能再用2000公里。

5000才换，摩托车只是代步工具不是当它祖宗。。

其中3000公里的行驶路况为1200为高速路，1800多为城区上下班。其中本人还使用燃油添加剂，每一箱油添加一次燃油添加剂，众所周知，燃油添加剂对机油裂化很快，但就目前判断影响不大，机油添加剂为没一升汽油5毫升添加剂的配比，大概每一箱油用60毫升燃油添加剂。

每次加油都是固定中石化中石油95号汽油。

综合以上，判断机油周期可以适当延长，只要不是假机油，3000公里都没不要更换。

其中不排除机滤的作用，机滤材质，面积，密度也会影响测试结果。

还是要看使用情况，以前刚骑的525天天拉油门，一千多换下来就是纯黑；后来换了个150代步，每天就5档4千摇着代步，5千一换放出来感觉也没黑透

不怎么看里程，档位啥时候干涩的啥时候换，不过平常机油视窗还是会时不时看一下的

为啥踏板车保养表上都是一千五换一次

农用车22万公里，加最便宜的矿物油7000公里换一次，10万公里后发现机油少了好多，就改回5000公里换一次。我同事的uu换全合成10000公里换一次，他现在26万公里了，没烧机油。

打个比喻，汽车正常都是5000一换，有的加了好油跑了1万才换也没问题，有的天天跑高速1万5一换也可以，有的萌新啥都不懂普通机油跑了2万的放机油都放不出来了也比比皆是但发动机并没有坏，所以抛开我是个修理人员单纯作为总结员总结经验的话就是：机油只要不缺几乎可以不换

本屌丝的GSX250r四万公里从来不换机油的路过。

骑着不带劲了就换