15款K3 1.6油耗降不下去了

SP级的壳牌HX7Plus5W30，100摄氏度运动粘度11.6，属于高粘度机油，比银美5W30的运动粘度还高，这种高粘度机油在日常行驶的表现就是油耗高，但激烈驾驶时对发动机的保护较好。总体来说，不适合日韩系车，适合欧系车

5W30机油100摄氏度运动粘度在9.3-12.5之间，即便是激烈驾驶，运动粘度11（比如银美）足够。我每天150-170跑，用运动粘度10.3的机油也完全胜任

很多人存在一个误区，认为公里数大了要换粘度高点的机油，比如20换成30，30换成40，以现在发动机加工的精度，完全不用担心，就现代起亚1.6这款发动机来说，温柔驾驶，不怎么3000转往上踩油门，20机油可以开到报废。我开车偏激烈，5000公里开始就换0W30机油了（4200公里首保，原厂黑桶5W20，超3000转干吼不走，跑了800公里果断脱保换掉）

另外要说的是，1.6发动机放油螺丝不在油底壳最低处，重力换油至少残留500毫升旧机油。1.6发动机本来是可以加3.5升机油的，减去残留的500毫升，加3L机油已是极限，但很多修理店忽略了这点

我每次放完机油，都用气枪吹机滤口，大概能吹出300毫升左右旧机油，残留200毫升左右，加2.75L新机油，正好在油尺中间。也就是说，如果不吹的话，加2.5L机油差不多在油尺中间

12万公里，如果是6AT的话，建议重力更换一次变速箱油吧，原厂变速箱油26元/L，用4L，工时费50元左右。下图是79000公里放出的变速箱油，发黑、粘稠、有铁粉

换了港版壳，油耗高了不少，上了当了

练练右脚吧 我1.6加6at 老老款 5毛一公里