呃，长图需要往下翻一下哈

这样吧我发个文本

闲来无事整个活
个人诡异建议：沈阳公交线路号整改
注：本文写于一段时间之前，也不知道是没发出去还是被吞了，近期回归重新发出，红色部分为本次修改添加
之前就获悉吧友们曾经构思过沈阳公交线路号整改行动，笔者对此可以说是既支持又发对，支持的是将沈阳纷乱的线路号规整化，反对的是一味整改为空纯数字号而忽略了线路号本身的含义
前些日子，笔者从三台子往丁香湖闲逛，竟有幸一览丁香湖（转弯桥）附近各个公交线路，包括似乎不符合时代的k508，也包括一些沈阳人都分不清的260支/268支两兄弟，笔者由此联想，构思了一场沈阳公交线路号整改行动。
首先是一个脑洞，不过这个脑洞或许是jtj可接受的，也或许是我想多了。
从三台子到丁香湖，当然不能忘了260支/268支两兄弟，作为三台子支线大家族中的一员，两兄弟也是经历了数次调整，才变成了现在的样子。
总之，两兄弟的现状是：同始 同终 同公司 不同配车 不同前景 而且已然完全失去了原设定的《260/268路伴线地铁专（支）线》的意义 ，介于此，笔者提出了以下脑洞：
取原设定中233/260/268（沈阳站西广场/五爱市场东/砂山货运站-中海城北）路号最后一位，称308路（诶，正好嗐）以客流较大的268支为主线，260支为308复线，若吧友们介意，分南北线亦可。

（事实上，早期的268支——啊不对——308，应该叫293支，毕竟当时是三台子地铁站←→元江街，而这里的元江街指的是293的华润橡树湾（东），他不像早期的308复，即“260地铁专线，三台子地铁站←→中海城北” 一样，是一条真正意义上的支线，如果是，那也是293支）
墨迹了那么多，笔者终于要开始步入正题了啊，，，
如开头所说（黑色开头），笔者不是去丁香湖，并看到了幽灵专线k508了吗，由此，笔者希望对沈阳公交线路号进行整改并提出了以下建议：
呃，再磨叽一段，马上正文好吧
依稀记得笔者曾经对公交的印象，1和偶数是普票，奇数线路是长途，四位小公汽，老六是私营（不要在意笔者的神奇言论）；随着30字头，31字头，以及k/v字头的加入（包括334335这些走错片场的），沈阳公交线路号日益混乱，所以，依笔者拙见：
1.1/2字头：不变，（笔者不支持占用110/119/120三位，呃 ，也说不好为什么，就这样吧）除168外，全部普票两元（嗯对195啥的不是）
2.对于30与31字头，以及334335，笔者建议启用尘封已久的6字头，避免老一辈发生混淆，笔者建议3字头普票线路在线路号上增加330，也就是这样： 青城山路 空调 胜利南街 黄河大街 631 地 铁 站 （还是维持老传统，先把4字头留那吧，沈阳也没有那么大需求） （上面的308就是638，也正好，还是《260/233/268》支嘛）
3.除398外的长途3字头，5字头： 不变
4.新7字头，包括：398路，原7字头，原k字头，即将客班统一到7字头上来，（介于笔者对客班了解甚少）笔者以为，可以简单粗暴地直接更改字头，如： 398→798；（k）505→705， 并有劳各位吧友为无线路号客班设计线路号，笔者不敢班门弄斧。
5.v循环与“线”：笔者以为，微循环类似于南方城市的《社区小公交》或《便民车》之流，于是想当然地想到了购物班车，即9字头，笔者以为，可将微循环与谟家/医北/汽车城/铁一/铁二/浑一等线路统一为9字头（毕竟购物班车已基本不使用也不适用线路号），具体方法：将v101至v118改为900-917路；（空出的线路号正好趁此机会进行调整）将v119及以上的v1xx路改为9xx路；（也算是作为一个爱国的公交迷立下的diy新规）至于918路，可以仿照杭州等城市，设计为《爱国主义教育专线》，笔者以为可设计为《皇姑屯事件展览馆←→九一八历史博物馆》，望诸位多多指教。
6.总结： 1，2，6字头（168除外）以及800，（安运：您礼貌吗，如此对待我大捌佰路，笔者：不瞒你说，初稿还真把800给忘了，突然想起来，也懒得再加一条了，就放在这得了，还挺占地方的，打字累手你知不知道）：普票普线，(除极少数线路外)两元一票制 3，5字头与168路：标准长途公交，一元起价，分段计费（貌似是七站一元吧） 7字头：客运班线，不多赘述 9字头：微循环，与笔者的爱国主义教育专线，两元一票制
呼～总算打完了，手疼啊，码字不易，麻烦给个不要钱的赞吧～
22-12-7 23:16:11

排版不太行，好一点的排版还得看图，上图需点开，毕竟太长了

。

拜读LZ脑洞，来给楼主捧个场吧。
先聊聊三台子这地方，地铁2号线的所有接驳线路全是各种支线，有的甚至和主线一个共同的车站也没有。而地铁1号线的接驳线路最后都给了正式路号，比如没改过路号的101，开发区地铁接驳1线改称171，开发区地铁接驳2线改称172，还有166支后来也改为了170，只剩下几乎可以忽略的261地铁支线没变。所以如果开规范路号的脑洞，三台子支线群也应当分门别类地做出调整。
下面聊聊楼主的几条观点，第1条保持现状没什么好说的。第2条关于30、31号段的使用，常规市区线路使用了市郊线路的3字头使得本就复杂的路号体系变得更加复杂，当时个人觉得把1和2字头的几个坑填满之后会使用5或8字头，毕竟分别有523和800这两个市区线路。不妨直接用8字头往下排，让联营6字头继续封印在历史里吧。
第3条来说目前活着的5开头就剩两个：501和523，改不改都一样，而且501也有缩线改为2元一票制的传闻。
第4条关于客运班线，目前K开头的形式是改过的，比如K505原来叫718，还有一些改成了市区线路，比如721改成了185，722改成了189，没变的只有719。而且K字头是有规律可循的，K5字头除K507之外全是于洪班线，K7字头为沈北班线，K8字头为苏家屯班线。
第5条微循环和文字路号。微循环发展到今天，大部分成了定时发车的定班车，可以将这一部分归入9字头，另有一些挂着普通线路路号的定班车（如191、194、198、217支、261地铁支线、290支、305，甚至116支）也应归入此列，也就是说9字头专门作为有固定时间表发车的定班车专用号段。
另外还有一部分微循环如V116现在接近于常规线路者则应改为市区线路路号。文字路号如果要改，则应改为市区线路路号，不应该和微循环混为一谈，尤其是铁西新区一线和二线。医大北有预留路号，而汽车城专线和预备役号专线不妨维持现状。