顶一下，我也想知道

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GM值是综合了重心和浮心两个因素的，也称为“初稳心高度”。
在其它条件相同的情况下，GM值越高，则恢复力矩越大，抗横倾能力强，但横摇周期则越小，乘坐不舒适。反之，GM值小，恢复力矩小，但横摇周期大，不晕船。
横倾到一定角度的时候，恢复力矩达到最大值。大多数战列舰这个角度在20-30度。超过这个角度，恢复力矩又逐渐变小。
横倾到一定角度以后，恢复力矩减小到0.此后再增加横倾角度，则船必然倾覆。这个角度叫做“最大稳定角”，大多数战列舰而言这个角度大约50-60度。

大坑比卷五中间靠后的部分有介绍
但具体计算仍然是靠建模完成计算机计算，手算的话普通爱好者的精力恐怕难以承担

吧内搜索。有专门的帖子讲的或者是我记错了，有可能在隔壁船舶制造吧

GM为初稳性高，为重心到横稳心垂直距离，适用于小倾角下复原力矩计算。M=ΔGMsinф。大倾角下一般看静稳性曲线，动稳性曲线。静稳性曲线下的面积越大船的抗倾覆能力就越强。船有进水角，船舶倾斜到水面淹到非水密开口那个位置，这时的角度就是进水角，超过这个角度船内就会进水。通常在静稳性曲线图上，超过这个角度后的曲线就不再计算在稳性内了。有条件可以翻看一下船舶原理的稳性部分，解释得蛮清楚的。