先用勒克莱尔自己的钢针试试，结果是打黑了弹药架

换kew再试试，？结果弹药架没有变黑，而是橙色的

继续实验，换m829a2，依旧是橙色

那么换成豹2a6的dm53，这回黑了。但是换成豹2a5的dm53，又红了。那么是不是和剩余穿深有关呢？继续往下看

控制dm53着速，现在穿深只有609了，弹药架红。至少说明毁伤和剩余穿深有关。

那么剩余穿深一样的炮弹，毁伤会一样吗？
我们这回用勒克莱尔的针和3bm60比较一下。
同样是565，同样的剩余穿深，of120f1的后效明显比3bm60要强
这是怎么一回事呢

我们同样用m829a2和dm53对比，dm53的临界剩余穿深是71，而m829a2就算剩81也还是打不黑，所以测不出来。
图就不放了。

继续测ofl120的临界剩余穿深，我得出来是10mm，cl3143也是10mm。其他针根本打不黑，所以没法测

🫥

测得后效，ofl120f1=cl3143（套皮）＞dm53＞其他针。这里排除了剩余穿深的影响。

以前一直以为钢针后效和弹头质量有关 最重弹头好像应该是豹2A6的DM53? 5千克 毛子车大部分都是4.84千克弹头 中系弹头莫名被锉刀到4.3千克左右 美系M829A1和A2都是4千克多一点 但是实战效果下来似乎每次都是DM53穿透装甲后剩余后效最差 毛子和中系的炮弹打中目标后如果剩余穿深足够 例如从后方击中发动机后穿透车身 后效似乎是一个伞状 毁伤效果良好 打薄皮车或者裸奔车经常无伤 美系则是打中了炮闩等部分还能带出来一部分后效杀伤成员 总之很迷 但看纸面数据总觉得DM53最强 但实战经常魔法

等我找到更合适的靶子，也许能继续测其他的钢针