85后，李大卫是广州延讯贸易总经理。公司主要从事家居和照明，主要销往美国、欧洲、日本等市场。近日，他告诉《21世纪商业先驱报》，在2020年疫情的影响下，许多海外国家的家居令受到限制，影响了当地的线下零售。无论是流量还是销量，李大卫团队在几个海外电商平台上的销量增长了50%以上，流量增长了50%以上。
然而，在他看来，自2021年以来，全球进入正常防疫，海外线下零售逐渐恢复。同时，跨境电子商务面临着物流不稳定、物流成本上升、原材料价格上涨、政策变化、高关税等一系列问题，行业流量增长放缓。
万里汇中国业务负责人范健也认为，2021年是跨境电子商务卖家面临巨大挑战的一年。他们的整体销售没有下降，但利润率下降了很多。例如，解压玩具的卖家业务量增加了5-10倍，但利润率只增加了1-2倍，利润被一些中间因素所吃掉。
2020年买家开玩笑说闭上眼睛也能赚钱后，亚马逊标题潮、港口集装箱难找等问题也随之而来，跨境电子商务快车似乎不那么容易赶上。然而，在接受《21世纪商业先驱报》采访时，只要订单仍然存在，就仍然有希望。
货卖了，钱得回来
虽然行业困境依然存在，但仍有中小卖家参与其中。
浙江大学与蚂蚁研究院联合推出的RCEP区域数字贸易跨境支付服务指数显示，以支付笔数为标准衡量的支付活动远远领先于卖方增长和交易量增长，2021年Q3同比增长25.6%，创历史新高。
浙江大学国际联合商学院院长本圣林向《21世纪商业先驱报》解释说，这表明中小型卖家正在增加，订单逐渐分散和小型单一，证实了亚洲微型跨国企业的崛起。
今天的中国微型跨国企业可以直接面对消费者，直接有自己的品牌力量，直接有自己的经营能力。越来越多的中国企业正在进入这一行列。
然而，随着中小企业的进入和跨境电子商务的蓬勃发展，困境逐渐出现。总的来说，2020年对跨境电子商务来说是一个更好的时间，但在短短一年的2021年，物流的不稳定性已经成为最大的问题。李大卫说。
在做跨境电子商务的中小企业看来，等船已成为该行业的普遍焦虑。最近的集装箱热影响了微型跨国企业的交付效率，物流成本过高，通关检查困难已成为最大的挑战。
以中美航线为例。最近，从中国上海到美国西海岸航线的集装箱运价从1300美元上升到4000美元以上，到美国长滩港的货运时间延长到9天。
例如，李大卫说，如果一些卖家销售冬季产品，从夏季8月开始发货，一些卖家的产品漂浮在海上或被港口堵塞，他们将完美地错过整个旺季。
在钱袋方面，支付对跨境电子商务卖家也尤为重要。对于卖家来说，他们需要面对不同国家的货币结算、欧洲国家的增值税税、物流和其他费用的处理和支付等复杂过程，这也有一定的风险。如何确保交易的实时性和安全性是大多数跨境电子商务公司最关心的问题。
此外，随着平台政策的收紧、欧洲增值税新政策的实施和原材料成本的增加，2021年已成为跨境电子商务特别困难和具有挑战性的一年。但在范健看来，这些都是一件事发展的痛苦。我们都在不断地适应它，不断地调整它，这个行业将继续发展。
数字授权和政策红利。
中小企业的核心诉求是把货物送到买家手中，把钱放进口袋。
在范健看来，今年物流困难的主要原因是中国的出口速度太快，而传统的物流并没有随着新的贸易形式而改变。与中国的双11相比，一开始也出现了大量的货物堆积和堵塞，但在过去的两年里显然有了很大的缓解。在国际贸易中，需要有竞争力的新物流公司来推动世界各地符合新贸易的物流发展。
在资金流方面，以跨境支付为代表的跨境金融基础设施建设也有助于跨境电子商务的快速发展。德勤对中小企业的调查显示，在整个跨境电子商务环节中，支付的数字化程度最高，为50%。数字支付平台基本上使用万里汇和Paypal。使用数据平台的主要原因是可以快速对账流程，快速提高现金流的实时性。
现在费率上限是1300，是过去的十分之一。从过去的一周到现在的几秒钟，只要21秒，钱就可以从世界各地转移到中国的银行账户上。这是时代根据需求不断发展的趋势。范简透露。
例如，李大卫说：跨境数字金融服务相当于外包的数字首席财务官。有了理解技术的数字首席财务官，它更安全、更可靠。作为一家微型跨国企业，基本上不用担心财务问题。因为跨境收款不仅快捷方便，而且安全，我们应该知道最近有很多跨国欺诈，资本安全需要像世界领先者这样的行业领导者来提供技术保障。
此外，《区域综合经济伙伴关系协议》（RCEP）的实施也将为中国跨境电子商务的发展提供政策支持。德勤中国副主席林国恩告诉《21世纪商业先驱报》，RCEP的实施可以促进区域合作，如降低成员国关税，加强贸易，促进中国制造品牌发展，提高贸易便利化水平。
从商家的角度来看，零关税、大市场等一系列关键词让行业感到兴奋，因为它们真的可以解决跨境电子商务中的问题。例如，李大卫说：过去两年日本市场的关税成本太高（税收高于物流+产品），这让许多中国跨境电子商务卖家放弃了日本市场。如果RCEP能够逐步实现成员国之间的零关税，这对东亚卖家来说是个好消息。
范健认为，随着RCEP政策的实施，除了传统的欧洲市场，拉丁美洲、东南亚和中东将是下一个整体崛起的市场。
然而，在他看来，自2021年以来，全球进入正常防疫，海外线下零售逐渐恢复。同时，跨境电子商务面临着物流不稳定、物流成本上升、原材料价格上涨、政策变化、高关税等一系列问题，行业流量增长放缓。
万里汇中国业务负责人范健也认为，2021年是跨境电子商务卖家面临巨大挑战的一年。他们的整体销售没有下降，但利润率下降了很多。例如，解压玩具的卖家业务量增加了5-10倍，但利润率只增加了1-2倍，利润被一些中间因素所吃掉。
2020年买家开玩笑说闭上眼睛也能赚钱后，亚马逊标题潮、港口集装箱难找等问题也随之而来，跨境电子商务快车似乎不那么容易赶上。然而，在接受《21世纪商业先驱报》采访时，只要订单仍然存在，就仍然有希望。
货卖了，钱得回来
虽然行业困境依然存在，但仍有中小卖家参与其中。
浙江大学与蚂蚁研究院联合推出的RCEP区域数字贸易跨境支付服务指数显示，以支付笔数为标准衡量的支付活动远远领先于卖方增长和交易量增长，2021年Q3同比增长25.6%，创历史新高。
浙江大学国际联合商学院院长本圣林向《21世纪商业先驱报》解释说，这表明中小型卖家正在增加，订单逐渐分散和小型单一，证实了亚洲微型跨国企业的崛起。
今天的中国微型跨国企业可以直接面对消费者，直接有自己的品牌力量，直接有自己的经营能力。越来越多的中国企业正在进入这一行列。
然而，随着中小企业的进入和跨境电子商务的蓬勃发展，困境逐渐出现。总的来说，2020年对跨境电子商务来说是一个更好的时间，但在短短一年的2021年，物流的不稳定性已经成为最大的问题。李大卫说。
在做跨境电子商务的中小企业看来，等船已成为该行业的普遍焦虑。最近的集装箱热影响了微型跨国企业的交付效率，物流成本过高，通关检查困难已成为最大的挑战。
以中美航线为例。最近，从中国上海到美国西海岸航线的集装箱运价从1300美元上升到4000美元以上，到美国长滩港的货运时间延长到9天。
例如，李大卫说，如果一些卖家销售冬季产品，从夏季8月开始发货，一些卖家的产品漂浮在海上或被港口堵塞，他们将完美地错过整个旺季。
在钱袋方面，支付对跨境电子商务卖家也尤为重要。对于卖家来说，他们需要面对不同国家的货币结算、欧洲国家的增值税税、物流和其他费用的处理和支付等复杂过程，这也有一定的风险。如何确保交易的实时性和安全性是大多数跨境电子商务公司最关心的问题。
此外，随着平台政策的收紧、欧洲增值税新政策的实施和原材料成本的增加，2021年已成为跨境电子商务特别困难和具有挑战性的一年。但在范健看来，这些都是一件事发展的痛苦。我们都在不断地适应它，不断地调整它，这个行业将继续发展。
数字授权和政策红利。
中小企业的核心诉求是把货物送到买家手中，把钱放进口袋。
在范健看来，今年物流困难的主要原因是中国的出口速度太快，而传统的物流并没有随着新的贸易形式而改变。与中国的双11相比，一开始也出现了大量的货物堆积和堵塞，但在过去的两年里显然有了很大的缓解。在国际贸易中，需要有竞争力的新物流公司来推动世界各地符合新贸易的物流发展。
在资金流方面，以跨境支付为代表的跨境金融基础设施建设也有助于跨境电子商务的快速发展。德勤对中小企业的调查显示，在整个跨境电子商务环节中，支付的数字化程度最高，为50%。数字支付平台基本上使用万里汇和Paypal。使用数据平台的主要原因是可以快速对账流程，快速提高现金流的实时性。
现在费率上限是1300，是过去的十分之一。从过去的一周到现在的几秒钟，只要21秒，钱就可以从世界各地转移到中国的银行账户上。这是时代根据需求不断发展的趋势。范简透露。
例如，李大卫说：跨境数字金融服务相当于外包的数字首席财务官。有了理解技术的数字首席财务官，它更安全、更可靠。作为一家微型跨国企业，基本上不用担心财务问题。因为跨境收款不仅快捷方便，而且安全，我们应该知道最近有很多跨国欺诈，资本安全需要像世界领先者这样的行业领导者来提供技术保障。
此外，《区域综合经济伙伴关系协议》（RCEP）的实施也将为中国跨境电子商务的发展提供政策支持。德勤中国副主席林国恩告诉《21世纪商业先驱报》，RCEP的实施可以促进区域合作，如降低成员国关税，加强贸易，促进中国制造品牌发展，提高贸易便利化水平。
从商家的角度来看，零关税、大市场等一系列关键词让行业感到兴奋，因为它们真的可以解决跨境电子商务中的问题。例如，李大卫说：过去两年日本市场的关税成本太高（税收高于物流+产品），这让许多中国跨境电子商务卖家放弃了日本市场。如果RCEP能够逐步实现成员国之间的零关税，这对东亚卖家来说是个好消息。
范健认为，随着RCEP政策的实施，除了传统的欧洲市场，拉丁美洲、东南亚和中东将是下一个整体崛起的市场。
