这年头查一辆车的车价太容易了，所以基本上都是按车价比，信息爆炸的时代，品牌成了质量的代名词。

所谓百万级本身就是伪命题，因为国内雷克萨斯的价格是靠进口身份拉上去的，你多花的钱是交给国家的税而不是车辆本身的成本，那么把地区换成美国这种政策对高端车友好的市场，雷克萨斯ls的价格就只有8w美金左右了，lx价格区间在8-12w，都没到百万级别。那么作为对比，凯迪拉克的ct5vbw和凯雷德的价格也差不多是这个水平。换句话说雷克萨斯和凯迪拉克最贵的车其实价格是差不多的。

论品牌的话，奔驰＞宝马＞凯迪拉克＞奥迪＞沃尔沃

理性探讨就是日产plus，非理性讨论就是 rbl 劳宾雷

雷克萨斯和劳斯莱斯合称LL，吊打BBA

一线豪华的安全性也忒差了一点，前阵子一雷车干不赢人家a级车。

产品线它是完善的，比别的二线品牌更丰富，但是国内gs和is去掉，有残缺了。雷车吧从销量上也没有拉别的二线品牌太多，所以你说他超脱于二线品牌了，倒也没有。

不说别的，你把自家的es换个老皇冠的底盘我都认。以前的es都是独立开发的底盘，后面直接自家b级换皮。就拿大众集团来说，你看奥迪有没有把a4上一个大众迈腾的筷子悬挂。动力总成一样,但是底盘结构和发动机布局一样吗?

我看车只看价格不看品牌 比如哪天五菱出一百万的宏光 如果真的有那么一个人去买 我也不会嘲笑他 因为我买不起 你只需要知道这车很贵 人家就是有钱就完事儿了

没人买 再全也没用啊 除了es努努力能达到bba同级零头 其他车型就是专门拿来对标的 你再怎么对标别人也不理你 8848定位还比苹果高档多了

垃圾雷车，车体堪比玉林脆皮狗，几十万的车还用面条胎，还没雅阁的胎铃大，胎面宽，动力垃圾。 内饰毫无科技，吹什么古典稳重风格。 大部分买个ES200是硬上。

全系没一款高性能发动机， 好意思对标BBA？ 别人BBA有性能车，有高性能车，有跑车，轿跑车。 雷车有什么