先说拼完乐高的官方到底盘，当时换挡可以，但会卡顿，贴里国产、乐高都问了，也查了说明书，最后我的理解是换挡的十字轴不能完全按照说明说的摆正，因为摆不正，换挡如果正正方方十字方向，换挡的灰色件说明书173步白圈那个位置，十字杆也方方正正，安不上，所以会斜着差着1/4的转动，导致换挡会卡，所以想玩的话就左方向盘换挡之后，右方向盘那回拨点，放上车壳可能会看不见，凭感觉。所以看到JB-42056，之后就拆了拼JB的。

当时大致研究了看到不管挂D/R档都会经过四级变速箱，不像布加迪/兰博那样，D档是直连发动机的，齿轮计算比不会计算，忽略吧。传递路径大致为以正方形来看，最左上角1，最右下角2，右上角3，最左下角4。整车功能是可开前机盖，有旅行包（和乐高布加迪/兰博差点），四轮避震，后2驱动，可开双车门，直铺8发动机，能开后尾翼盖，四级变速。

之后上RB，比较后买的国产件，哪个牌子的没问，之后就拆了，拼JB-42056

大致的拼搭过程，选的绿色就是为了区分国产与乐高的。拼搭过程中有些东西也不理解，按照图纸的来就行了，也没查真车啥样子，当时大致转动没感觉齿轮，发动机太卡，装完后卡顿，所以才拆了看看，以为发动机的事，结果是后边件按得太紧了

拼完后的样子，感觉还可以，相比较乐高官方，增加了说HOG转向，联动方向盘与前轮，前轮增加了两避震，前后都是四个弹簧，增加了换挡显示，不可循环，方向盘左1-4,方向盘右4-1，换挡基本不卡，双车门弹簧锁，像488那样子，整体车壳可脱离，我昨天是费力好多劲头，底盘11个红栓，正方向车门还有5个红栓。D档1、2档可以前进后退，3、4档只能后退，前进推不动，按道理前进挡应该没问题，不知道哪错了，后退档阻力越来越小，发动机联动越来越快，4档最快；R档，1档能前进后退，2-4档只能后退。1档感觉阻力最小，发动机最慢。