先说说楼主的看法，毕竟那个桑塔纳就是帕萨特，最好的方法当时找到当年欧洲和美国售价，然后按照汇率来换算，但我确实不知道这种国外老车方面售价价格怎么查找，如果有吧友能找到最好。

很多人对这个深信不疑，我找到了90年代左右国内汽车价格的两张表，如果大众能做到7w，我相信大把的厂商都能把A级做到更低，但这张价格体现出来，大众的价格总体在合理范围内。

这里还有几个常识，就是工业化程度越高，工业化产品价格就越低，反之亦然，就是现在很多非洲穷国比如埃萨俄比亚这种，一个普通的奶油蛋糕可以换一只羊，就是因为工业化基础差，工业产品成本高，糖和色素等依赖进口，进而抬高了价格，所以在哪个中国民用汽车基本为零的年代，一个帕萨特卖7万个人看来并不现实，早知道，那个年代，一台大哥大都要1-2万

而且这么多汽车厂商，都有这么高的利润，也一定会有其他厂商愿意压低价格，追求销量，那就不只是大众一家的事情了。

一开始市场定位就定死了，合资15w，国产就给你少3w。合资五万，国产还是能少三万。中国人不坑中国人

帕萨特B2在老家卖23000马克，一马克约等于3块多人民币，中国人工还特别便宜。

当年富康要这么贵吗? 14万噢