【外观】喜欢的人会觉得很好看，不喜欢的人会觉得很丑。刚开始我也没啥感觉，但是侧面线条我还是很喜欢的，轿跑SUV，低趴车头，很是运动，不过外观我个人还是更喜欢Model 3 。

【内饰】高情商：极简风，低情商：毛坯房，内饰就好比家里的装修风格，有人喜欢豪华，有人喜欢现代，有人喜欢简约，所以内饰真没什么好吐槽的，个人喜好。

【空间】同级别无敌存在。实在想不出来同级别哪款车型的空问还能超越毛豆丫，巨大的前含大的后备箱，后备箱底下还有两个储物箱，后排座椅支持一键放倒，秒变移动双人床，空间无话可说，过年买了好多年货，外加四个人行李，前后都用上了，刚刚好塞的下。

【配置】作为一辆电动车，主流配置基本到位，中控超大屏集成各项车内控制，科技感拉满，方向盘加热，前后排座椅加热，L2级辅助驾驶，相比同级别燃油车配置更丰富也更科技。美中不足的是缺少座椅通风，不过此项配置在今后的新车型中会增加，也算弥补了一大遗憾。这里重点说一下被光大
黑子吐槽的点，没有配行车显示屏。其实对我个人来说这块屏配不配真的无所谓，相反取消后我觉得整个视线非常好，坐姿高，无任何遮挡，视线极佳，所有行车信息集中在中控屏左侧，并没有影响行车驾驶安全。

【续航及充电】枫叶的这台是21款后驱标准续航，Nedc续航525km，拿到车满电实际表显在430km，特斯拉的表显还是比较准的，还有特斯拉完善的充电网络极大的缓解了电车的里程焦虑。即便长途驾驶，只要合理规划好，单次400公里加上特斯拉一小时充满，续航几乎没有里程焦虑，我租了两天跑了1000km，

【动力】这方面无需多言，电车在这方面绝对优势。我拿到的车是21款标准续航后驱版本，0-100，5.6秒提速的，29.184万那台，听说22款改成了6.9了，这个5.6秒提速是真的给力，试了几下地板油差点把自己搞吐了，赶紧换回舒适模式。

【驾驶感受】不得不说特斯拉的操控相比操控见长的宝马也有过之而无不及，作为一辆SUV，由于将电池集成在底盘下面，驾驶感受就像桥车一样，转向精准，没有虛位，方向盘虽然重，但是行驶过程中极其的稳，即使剧烈驾驶也给你足够的信心，我一直是桥车的忠实粉，以前都很反感SUV，头一次不讨厌开SUV。

【总结】特斯拉虽然目前还有一些让人诟病的问题，但绝对不影响它的产品力，依然很强大，销量也证明了这一点。特斯拉无需跟其他品牌比较，对手永远只是自己。
最后，特斯拉单踏板简直是万恶之源，回收动能不能完全关闭，一松电门马上就有刹车感，刚刚开始不适应，需要学习一段时间，

个人觉得这个价位电车，除了毛豆3y，也就大众的id驾驶感受比较好了

我问了门店工作人员好像都是6.9那款，这两款有啥能分辨吗

体验过一次，单踏板驾驶逻辑确实反人类，适应了老半天。第一印象是悬挂挺硬的，枫叶又把胎压打得贼高，导致几乎没啥减震的感觉。但是电耗确实低，重度使用跑了两天才充一次电。

巧了，楼主这台我开过