没有接触过电子狗的人对于电子狗的认识一般来自导航。可以播报测速，红绿灯，压线，限速多少，距离多远。甚至有客户提出更高要求，可以播报前方是不是有警察查酒驾。如果电子狗与导航一样的功能，电子狗就没有了存在价值，因为手机就够了。
电子狗是雷达探测器，是检测雷达波的，主要是针对流动测速，弥补导航不能检测流动测速目的。而区间测速，地感线圈测速，视频测速是无法探测的。所以电子狗还需要配合导航一起使用。那么，具有雷达和数据功能电子狗不就全部解决了。理论上是这样的，现实中没有这样的理想产品。
电子狗不是收音机也不是导航，是有较高的技术含量的反雷达装置，同时需要上路收集数据，分析处理数据，数据数据和软件投入较高。而电子狗市场很小，利润很薄，吸引不了资本的投入。以至于电子狗市场大部分产品是技术不达标没有使用价值的！
电子狗的分类首先就要区分国产和美国市场电子狗。国产电子狗包括品牌电子狗（如先科，善领），台湾电子狗（如征服者，南极星），小作坊电子狗，伪进口电子狗（如俄罗斯电子狗），还有贴牌电子狗（如眼镜蛇）。这些都归类国产电子狗，国产电子狗外形漂亮，功能看起来似乎人性。实际上没有任何使用价值，国产电子狗主要问题是雷达技术不达标，不能检测所有流动测速，完全没有排除干扰技术，一会儿一报。国产雷达电子狗能够探测主要频率雷达，没有技术含量可以视为收音机。数据来自小的地图公司，数据可靠性不及导航，漏报乱报现象突出。
国产电子狗主要分为三类：
1- 数据电子狗，大部分固定测速红绿灯可以报，不遇到流动测速你可能基本满意。
2- 雷达电子狗，因为没有排除干扰技术，太混乱了。
3- 缺少频率的雷达电子狗，只做K频，甚至只能探测K频中心点24.150附近。国内80%测速是K频24.150附近，这样可以做到干扰较少，大部分能探测。只要你身边几个测速能解决，你就会满意，就不会退货。
进口电子狗，主要就是美国电子狗。只要不是主动干扰测速设备，在美国大部分州载重5吨以内小车使用电子狗合法，可以获得美国无线电委员会认证。所以美国成了世界电子狗集散地。美国电子狗具有高灵敏度，可以识别特殊测速设备，可以排除大部分干扰。美国电子狗主要是雷达探测器，带有数据的也没有中国数据，只有北美和加拿大。但是对于美国以外地区GPS还是有些功能可以使用，例如标记和低速保持安静。美国的主要雷达探测器品牌有友利电（日本品牌美国市场销售），情圣一号，贝尔护航（原加拿大品牌卖给了美国眼镜蛇），各方面性能都比较理想，也是近年来美国市场主流。然后还有一些小品牌，眼镜蛇，惠斯勒，毒刺，雷德索等，比国产电子狗好，但是技术尚未达标，排除干扰技术，灵敏度，特殊设备破解技术都有差距，其中眼镜蛇也有20多年历史，可见电子狗技术门槛还是很高的。
美国市场三大主流电子狗概况：
情圣一号，是电子狗的鼻祖。老板迈克年轻时候参与过测速雷达设计，1976年开办家庭工厂，开发出情圣一号。金属外壳，前后雷达，方向指示，经典的造型没有明显改变过，独占美国雷达探测器市场数十年，收割了大批粉丝和财富。直到近几年情圣一号不断被对手超越。一代情圣使用的电子芯片90年代封装，已经难以采购，2020年情圣换代。二代情圣较一代没有性能提升也没有实质技术进步。灵敏度而言只能退居中端产品，几乎所有主流电子狗灵敏度都超过情圣。激光探测范围还在固守若干年前情况，没有跟进扩大范围。MRCD/MRCT，GATSO RT3/4等新型设备不能探测。欧洲淘汰十几年的KU频仍然为欧洲模式保留。品控堪忧，部分产品灵敏度低于设计值。毕竟只是一个家庭工厂，迈克也已经80多岁了。
贝尔护航，是情圣蕞有力的竞争对手。十多年前就有红线，360，STI，等产品超越了情圣。高中低档次产品线齐全，前几年市场占有率远超情圣，是市场上蕞有竞争力产品。2017年卖给了眼镜蛇，至此应该是失去了技术支持。无论在美国还是中国都出现了大量漏报现象。就是普通的雷达测速，普通的K频，经常会被当做干扰，导致不报或者到摄像头下面报警。近年来，汽车盲区雷达出现，而且都使用了测速的K频段。识别所有车型盲区雷达是非常困难的。推测是为了减少干扰，采取了不严谨的排除干扰手段。因为在美国，澳洲大多数测速使用KA频。而某些车型干扰会遭到客户强烈抗议，美国车型配置高于国内，盲区雷达非常普遍。漏报主因可能就是为了减少干扰直接屏蔽或者减弱了某些频率。这样看起来对美国影响不大，但是某些州还是会有严重问题。
友利电，友利电是可视无绳电话起家。现在主要产品包括无线监控，船用电台，无线电扫描仪，雷达探测器，楼内无线基站等。友利电生产电子狗有20年历史，2016年之前产品并不成熟，主要就是干扰很多，在美国市场与眼镜蛇，惠斯勒等属于被忽略的产品。2016年友利电DFR6开始技术成熟，灵敏度不低于情圣，抗干扰技术提升，可以升
电子狗是雷达探测器，是检测雷达波的，主要是针对流动测速，弥补导航不能检测流动测速目的。而区间测速，地感线圈测速，视频测速是无法探测的。所以电子狗还需要配合导航一起使用。那么，具有雷达和数据功能电子狗不就全部解决了。理论上是这样的，现实中没有这样的理想产品。
电子狗不是收音机也不是导航，是有较高的技术含量的反雷达装置，同时需要上路收集数据，分析处理数据，数据数据和软件投入较高。而电子狗市场很小，利润很薄，吸引不了资本的投入。以至于电子狗市场大部分产品是技术不达标没有使用价值的！
电子狗的分类首先就要区分国产和美国市场电子狗。国产电子狗包括品牌电子狗（如先科，善领），台湾电子狗（如征服者，南极星），小作坊电子狗，伪进口电子狗（如俄罗斯电子狗），还有贴牌电子狗（如眼镜蛇）。这些都归类国产电子狗，国产电子狗外形漂亮，功能看起来似乎人性。实际上没有任何使用价值，国产电子狗主要问题是雷达技术不达标，不能检测所有流动测速，完全没有排除干扰技术，一会儿一报。国产雷达电子狗能够探测主要频率雷达，没有技术含量可以视为收音机。数据来自小的地图公司，数据可靠性不及导航，漏报乱报现象突出。
国产电子狗主要分为三类：
1- 数据电子狗，大部分固定测速红绿灯可以报，不遇到流动测速你可能基本满意。
2- 雷达电子狗，因为没有排除干扰技术，太混乱了。
3- 缺少频率的雷达电子狗，只做K频，甚至只能探测K频中心点24.150附近。国内80%测速是K频24.150附近，这样可以做到干扰较少，大部分能探测。只要你身边几个测速能解决，你就会满意，就不会退货。
进口电子狗，主要就是美国电子狗。只要不是主动干扰测速设备，在美国大部分州载重5吨以内小车使用电子狗合法，可以获得美国无线电委员会认证。所以美国成了世界电子狗集散地。美国电子狗具有高灵敏度，可以识别特殊测速设备，可以排除大部分干扰。美国电子狗主要是雷达探测器，带有数据的也没有中国数据，只有北美和加拿大。但是对于美国以外地区GPS还是有些功能可以使用，例如标记和低速保持安静。美国的主要雷达探测器品牌有友利电（日本品牌美国市场销售），情圣一号，贝尔护航（原加拿大品牌卖给了美国眼镜蛇），各方面性能都比较理想，也是近年来美国市场主流。然后还有一些小品牌，眼镜蛇，惠斯勒，毒刺，雷德索等，比国产电子狗好，但是技术尚未达标，排除干扰技术，灵敏度，特殊设备破解技术都有差距，其中眼镜蛇也有20多年历史，可见电子狗技术门槛还是很高的。
美国市场三大主流电子狗概况：
情圣一号，是电子狗的鼻祖。老板迈克年轻时候参与过测速雷达设计，1976年开办家庭工厂，开发出情圣一号。金属外壳，前后雷达，方向指示，经典的造型没有明显改变过，独占美国雷达探测器市场数十年，收割了大批粉丝和财富。直到近几年情圣一号不断被对手超越。一代情圣使用的电子芯片90年代封装，已经难以采购，2020年情圣换代。二代情圣较一代没有性能提升也没有实质技术进步。灵敏度而言只能退居中端产品，几乎所有主流电子狗灵敏度都超过情圣。激光探测范围还在固守若干年前情况，没有跟进扩大范围。MRCD/MRCT，GATSO RT3/4等新型设备不能探测。欧洲淘汰十几年的KU频仍然为欧洲模式保留。品控堪忧，部分产品灵敏度低于设计值。毕竟只是一个家庭工厂，迈克也已经80多岁了。
贝尔护航，是情圣蕞有力的竞争对手。十多年前就有红线，360，STI，等产品超越了情圣。高中低档次产品线齐全，前几年市场占有率远超情圣，是市场上蕞有竞争力产品。2017年卖给了眼镜蛇，至此应该是失去了技术支持。无论在美国还是中国都出现了大量漏报现象。就是普通的雷达测速，普通的K频，经常会被当做干扰，导致不报或者到摄像头下面报警。近年来，汽车盲区雷达出现，而且都使用了测速的K频段。识别所有车型盲区雷达是非常困难的。推测是为了减少干扰，采取了不严谨的排除干扰手段。因为在美国，澳洲大多数测速使用KA频。而某些车型干扰会遭到客户强烈抗议，美国车型配置高于国内，盲区雷达非常普遍。漏报主因可能就是为了减少干扰直接屏蔽或者减弱了某些频率。这样看起来对美国影响不大，但是某些州还是会有严重问题。
友利电，友利电是可视无绳电话起家。现在主要产品包括无线监控，船用电台，无线电扫描仪，雷达探测器，楼内无线基站等。友利电生产电子狗有20年历史，2016年之前产品并不成熟，主要就是干扰很多，在美国市场与眼镜蛇，惠斯勒等属于被忽略的产品。2016年友利电DFR6开始技术成熟，灵敏度不低于情圣，抗干扰技术提升，可以升
