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大家好这,这方面都可以问

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IP属地:四川来自iPhone客户端1楼2021-12-04 16:15回复
    18602843688 V


    IP属地:四川来自iPhone客户端2楼2021-12-04 16:21
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      OK👌🏻


      IP属地:四川来自iPhone客户端36楼2023-05-09 21:30
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        有个朋友被车撞了,对方有大部分责任,朋友有一部分,骑的自行车,对方交通局有人(不知道现在来说有用吗),这个情况,我朋友是得吃大亏吗


        IP属地:四川来自Android客户端39楼2023-05-17 10:42
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          IP属地:四川68楼2023-12-29 10:01
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            东哥好,我是进人货运刚13个月的安全员,感觉在工作中有一大困惑,望得到帮助,谢谢! 交通安全综合服务管理平台 四川省公安厅交通管理局, 这个平台每月会对运输企业进行风险画像(风险评估),我们是普货企业,如果评分低于80.5,就会评估为高风险企业,将会被交警部门惩处。我们这里每个大队都有个重管中队,他们也会被辖区风险企业牵连被考核。这种考核是为了道路安全,对社会、对企业负责,我们是拥护的,但评分体系有明显bug,多次层层反映这问题都无功而返,感觉就像皇帝新衣,大家都知道有问题,但苦于是公安部制定的,好像就没有办法了。明显的问题就是该评分体系有两项权重与企业车辆多少无关,1:重点违法数量大于8条(包括8条),该项共计的8分全无;2:违法总量有评分权重,这两项与车均无关,严重制约普货集约化的发展,对行业、社会不利,导致企业无法做大,企业的车辆数超过100(含头、挂),就完全有可能月月高风险,60个驾驶员每年有一个重点违法,那8分就别得,且100辆车的企业的违法总量大概率大于50辆的企业吧,这样就导致,再添加车辆 ,只有分拆公司,这不是既增加社会成本,又不利于公司集约化吗?篇幅有限,暂且说这些,谢谢!


            IP属地:四川74楼2024-04-02 10:19
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              东哥 请问大货驾驶员一月只能在一个大队处理一次违章?这样的规定出于什么考量?是警示驾驶员?月内再次处理非得要到其他的大队,这不是为难驾驶员吗?以人为本哒?


              IP属地:四川79楼2024-06-20 14:55
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                IP属地:四川来自Android客户端80楼2024-07-01 11:15
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                  IP属地:四川来自Android客户端81楼2024-08-02 21:25
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                    IP属地:四川来自Android客户端82楼2024-08-31 21:03
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