是不是比IIIPRO好很多？ 我用iiipro 是单边的 感觉碟片都要弯了

買JUIN 目前用沒問題 不過有點貴

好奇的问一下，为什么不买最新款的这样买不血亏吗

juin f1那款怎么样？打算买

都不如trp

juin f1咸鱼现在700左右，这个多少啊

trp才是王道

弱弱滴问句 公路车可以用山地的bb7么

最开始组碟刹车用的iiipro的线拉碟，非常轻一对只有270克！刹车力也挺强，但走线扭曲严重，手感非常不好，过年一次长途雨骑后，两个手指都压不动刹车了，手感特别特别重！随后试探性的换了对NUTT的线碟，走线比较友好，刹车力也可以，但太重了，就是两个秤砣用了段时间够换了佳威的线碟，刚出来时三百多一套（现在涨价了），外观精致，价格便宜，走线友好，当时非常满意～

最害怕组碟刹车用的iiipro，重量非常轻一对270克，刹车力也大，走线不好，但一次长途雨骑后手感非常非常硬！随后试探性的换了对NUTT的线碟，走线友好，刹车力也大，但这就是个秤砣，太重了，于是就换了佳威的线碟，那时刚出三百多一套（还没涨价），做工精致，走线友好，刹车力也不错，当时非常满意

佳威的这款线碟原来是160的，我换成140后，发现前轮蹭辐条，一摇车就蹭，不得已在碟片中间加了个0.8的垫圈，勉强能用，随后便开始长途环中国，其中在包头时，前轮刹车外面调节间隙的盖子震掉了，无法调节，只能拆个稀碎……随后在张掖时换了TRP的160碟片（那时100一张），来提高制动力，又重新买了个刹车（涨价了又给我发错了货，两个前刹导致后轮没法换160），又在哈密买了160后刹车转换座。凑合着用了几个月，在317时前刹车又震掉了，卧槽！当然真想骂天。佳威的线碟虽然外观精致但有点中看不中用，刹车力偏弱，不耐操。

随后便看上了奥利尼的线拉油，走线有改善但不如佳威，前刹车只能外走来提高手感，换了之后刹车力并没有提升，我便开始怀疑是这TRP碟片的问题，果然但我换上shimano的RT54后，制动力大幅度提高，这副TRP的碟片材质有问题，跟摸了油一样滑，我当时没换来令片，拆了后直接换新的碟片，所以是碟片的问题（现在好像涨价到两百一张了），不推荐买

要么纯线，要么直接上油碟

奥利尼四代，刹车力有点小，走线一般，颜色好评，但来令片非常辣鸡，到手就要换的那种，回家后我换了金属来令片后，制动力提升很大，终于能抱死了！随后五代也出来了，到手后研究了一下，这款刹车是奥利尼跟iiipro联合研制的，正面印奥利尼，背面是iiipro，奥利尼出外观设计，iiipro负责细节加工（我推测），整体布局跟佳沃的一款碟刹非常像，但工艺更好，也参考了TRP的线拉油。活塞和油缸iiipro直接复制了前代产品，活塞部分五代比四代大一圈，刹车很暴力，但比四代丑了点，也高出不少，一对重了20克。走线非常友好比佳威的更靠内侧，我前叉终于可以内走线了，装好后试了下果然非常暴力，轻松抱死，刹车手感也有了阻尼感，连着两天爬坡试验，很满意，跟BB5公路版差不多，算是线碟的天花板了，个人觉得有点丑，但在绝对刹车实力面前不值一提，后面考虑把碟片换成140，减重。比较推荐买黑色，这样刹车会显得没那么高。