最后一块粉红色的纸屑落在了大教堂的广场上，第二天早上，米兰的中心广场又回到了普通的星期一。人们匆匆进出地铁，游客们目瞪口呆地看着宏伟的大教堂，而青少年则一只眼睛在前面，一只眼睛在手机屏幕上慢悠悠地走过。一夜之间，Giro d'Italia 的最后痕迹被清除，绝大多数工作人员、球队、记者和球迷都踏上归途。不管有没有比赛，老牌意大利自行车的传统都在这个地区诞生，在短短15分钟的火车车程中就到达了伦巴第首都的北郊，到达了 De Rosa 自行车之家、总部和工厂。
De Rosa工厂隐藏在一个安静的街区，一半是住宅，一半是工业，1980 年代以来工厂就屹立在此。离大城市足够近，可以保留某些好奇心，但又足够远，那些好奇心是遥不可及的。
与大多数意大利传统品牌一样，De Rosa 始终处于平衡状态：满足自行车的猛增需求，又要极快的速度技术创新以向前发展。主要在台湾制造，同时仍然是家族企业，在其总部手工制作车架，多以钛合金/钢架为主。
Ugo 几乎每天都在 De Rosa 的陈列室里，向 86 岁高龄的人们致意。
公司创始人、86 岁的Ugo De Rosa（乌戈·德罗萨 ) 大部分时间仍然会来，自豪地坐在陈列室里，向参观者致意，并密切关注自行车比赛的现场直播。当Guillaume Martin（纪尧姆·马丁）进入视野时，他的眼中闪烁着光芒，Cofidis颜色的De Rosa 自行车在电视中飞驰。他站起来向我们致意并伸出双手：是为 Eddy Merckx（食人魔） Francesco Moser（弗朗西斯科·莫泽） 制造自行车的手。
如今，他的儿子 Cristiano 接管了运营的主要负责人，他的孙子 Nicolas 正在为未来的领导进行培养，以确保即使公司发展壮大，它也将保持家族事务。工厂车间有新的旧的大熔炉，华丽的彩虹色碳纤维车架等待着向老式钢制自行车展示自己。全新的电子Campagnolo套件位于夹层的高处，而定制的钛合金车架则手工焊接在另一个角落——单辆自行车需要多天的工作。该公司每年生产约 100 个。墙上挂着 Ugo 和 Merckx 的照片，不断提醒所有进入的人，De Rosa的故事就是 De Rosa：技巧、工艺和精确，但最重要的是，家庭。
1994 年，Gewiss-Ballan 车队的 Eugeni Berzin 骑着这辆钛合金自行车获得了环意总冠军
De Rosa工厂隐藏在一个安静的街区，一半是住宅，一半是工业，1980 年代以来工厂就屹立在此。离大城市足够近，可以保留某些好奇心，但又足够远，那些好奇心是遥不可及的。
与大多数意大利传统品牌一样，De Rosa 始终处于平衡状态：满足自行车的猛增需求，又要极快的速度技术创新以向前发展。主要在台湾制造，同时仍然是家族企业，在其总部手工制作车架，多以钛合金/钢架为主。
Ugo 几乎每天都在 De Rosa 的陈列室里，向 86 岁高龄的人们致意。
公司创始人、86 岁的Ugo De Rosa（乌戈·德罗萨 ) 大部分时间仍然会来，自豪地坐在陈列室里，向参观者致意，并密切关注自行车比赛的现场直播。当Guillaume Martin（纪尧姆·马丁）进入视野时，他的眼中闪烁着光芒，Cofidis颜色的De Rosa 自行车在电视中飞驰。他站起来向我们致意并伸出双手：是为 Eddy Merckx（食人魔） Francesco Moser（弗朗西斯科·莫泽） 制造自行车的手。
如今，他的儿子 Cristiano 接管了运营的主要负责人，他的孙子 Nicolas 正在为未来的领导进行培养，以确保即使公司发展壮大，它也将保持家族事务。工厂车间有新的旧的大熔炉，华丽的彩虹色碳纤维车架等待着向老式钢制自行车展示自己。全新的电子Campagnolo套件位于夹层的高处，而定制的钛合金车架则手工焊接在另一个角落——单辆自行车需要多天的工作。该公司每年生产约 100 个。墙上挂着 Ugo 和 Merckx 的照片，不断提醒所有进入的人，De Rosa的故事就是 De Rosa：技巧、工艺和精确，但最重要的是，家庭。
1994 年，Gewiss-Ballan 车队的 Eugeni Berzin 骑着这辆钛合金自行车获得了环意总冠军
