第二个重灾区，手臂根部变形时与机翼相对位置的大翻转。同样简单。
1，把机翼竖起来
2，顺着方向转动大螺丝钉的那个轴九十度。
3，逆着方向转动根部轴九十度，整个链接部位成“之”字形
4，没有任何牵绊，把整个部位从一边翻转到另一边。
5，另一侧机翼镜像处理。完活儿

第三处，就是飞机形态机舱盖最末端对不齐的状况。
这个其实在昨天的水帖中分享过了，这里再来一次。
这里舱盖最后一节变形时的滑道末端是有一个卡点的。拉出后感觉“咔哒”一下，才算是彻底拉到位。这样机舱盖的流线型程度就好多了。逆变时，顺着滑道塞到下面依然有一个卡点。看下面两张图的对比吧

还有一个机头前后端对接时要用点韧性，把连杆一点点往下压

建议变形参照臻子（前二人转），可以避开很多胡服大佬的误区。

第四处，胸口机舱部分与小红脊椎相对位置的的180度旋转。
1，打开机舱盖，为后面另一个卡手点做准备。
2，将两片白色补件翻折到内部，避开阻碍的可能。
3，将内部连接的折叠连接件调整为竖直，为旋转腾出最大空间。
4，转～～
5，转过来后记得把两片白色部件翻到外面来。

之后是机头的组合。
1，把机头的头（）组合好
2，把机头的头稍微抻出一点缝隙
3，把机舱盖主体部分内部的链接折叠部件尽量向后折叠。
4，机舱盖最前端上扬，机舱盖主体部分前端的两条“小腿”斜插到机舱盖前段翘起来腾出的空间中。
5，在保证主舱盖部位内部链接折叠部位是向后折叠的前提下，向下压。如果没猜错的话此时应该压的比较轻松。
6，把机头的头缩回去
7，把机舱盖最前端的部分扣好
8，把下面两片白色部件扣好
9，盖上主机舱盖，完活儿

后面的变形应该就没啥了。欢迎同好们随时交流啊

难得看到有价值的帖子

果然是把玩党

玩个玩具为啥会这么累

这玩具变形设计就是容错率低，其实只要用巧劲不存在什么结构硬伤。要变得顺畅比较锻炼逻辑能力，总体我还是很喜欢的

变形很吃逻辑顺序不是特别自由，好在理清了还行吧，料子也起码经得起折腾，也算是设计师的一种风格了

不错不错

这用心的，顶上