今天再来分享一波过滤液压油的简易省钱版！
事先准备大铁桶三个，大吨位吊车根据液压油存量准备，三个基本可以对付50以下的吊车存量！
铁桶3个
路边摊一块钱一双的对对袜买10双
腈纶拖把（新），就是化纤料的！
吸铁石一块，最好是有长手柄的，不行自己做！
抽油的玩意一个（电动泵最好，省力）

铁桶可以去修理厂借，抽油的也可以在修理厂借到！

把油抽出来，先用丝袜包在出油口，过滤一遍，丝袜脏了就换，一层不行就两层！

液压油都抽出来以后要沉淀12小时，别碰它，注意不要进水！
现在清理液压油箱！
把螺丝全拆开，盖子打开！不出意外的话你会发现真脏…………

用拖把清理底脚油，注意环境污染！
有铁屑的用吸铁石清理一下！
第二天就可以把沉淀好的液压油抽回油箱里了！
注意抽油要抬高一些，油底脚不要！
这样会浪费一些液压油，最起码18升的一桶半吧
其他的要么在过滤之前把配套的液压油滤芯买回来趁这机会换掉！

嗯，差不多可以了，你的车不出意外三五年都不需要考虑液压油脏不脏了！

吊装指南(盗版，如有意见请出门左转)
1．安全站位
在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分风险的，一且发作风险极不易躲开。所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻留意，还需求相互提示、查看落实，以防不测。
2．正承认知吊索具安全系数
吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正承认知，往往以不断为运用的根据，致使超重作业总是处在风险状态。
3．撤除作业中一定要对遭遇的各种要素有预见性
比方：物件估重，切开的完全性，撤除件受揉捏添加荷重，连接部位未经查看就强行起吊等。
4．杜绝失误性操作
吊装作业与许多施工不一样，涉及面大，常常运用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习气、功能、指挥信号的差异等要素很简单引发误操作，所以要特别谨慎。
5．对被吊物体绑扎一定要牢
高空吊装撤除时对被吊物要采纳“锁”而不是“兜”；对被吊物的尖利棱角要采纳“垫”的办法。
6．滚筒缠绳不紧
大件吊装撤除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳摆放较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，形成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果常常呈现持续作业风险，停又停不下来的尴尬局面。
7．暂时吊鼻焊接不牢
(1)暂时吊鼻焊接强度不行。这儿所讲的焊接强度不行，是指因为焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不完全，形成焊肉表面美观丰实，而实践焊肉与母材底子没有熔解在一起，载荷添加或遭到冲击，便发作断裂。
(2)吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时，跟着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种状况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺点的吊鼻在起重作业中忽然发作折断(掰断)。这类状况需求事先在吊鼻两边焊接立板，立板大小厚度最好由技术人员设计。
(3)吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。
8.吊装工具或吊点挑选不当
设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺少理论核算，靠经历预算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不行或部分承载力不行，一处失稳，导致整体崩塌。
9．滑轮、绳子选用不合理
设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳子受力变化的认识不足，导向滑轮吨位挑选过小，拴滑轮的绳子挑选过细，受力过载后形成绳断轮飞。
10．无载荷吊索具意外兜挂物体
有许多事端是这样发作的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳子具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事端便发作了，而这类事端对作业人员和起重机具具有非常恶劣的结果。
11．起重吊装施工计划与实践作业脱节
主要表现为内容不全，缺少必要的数据或施工办法与实践操作状况不符，使施工计划变为应付上级查看过关的挡箭牌，而没有起到指导施工的效果。
12．空中悬吊物较长时刻没有加封安全稳妥绳
有的设备或构件因为安装工艺程序要求，需求先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时刻较长，假如没有安全稳妥绳，一旦遭到意外轰动、冲击或焊把线等伤害，将形成悬吊物坠落的严重结果。
13．工序交代不清或多单位施工工序平衡有漏洞
如有的结构或平台上一班撤除但下班交代不清楚，张三搭的棚子能否上人王五不知道，甲单位切断了平台梁而乙单位持续往平台上放重物，以致形成暂时支撑过载。结果是问题发作了，还不知道是怎么回事。
14．施工忙于进展承认不行
吊车站位没有进行地下咨询；作业前对吊运物重量承认禁绝及周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道走漏点等危险和业主单位的安全警示标志没有及时发现而吃大亏。
15．运用带有“缺点”的吊索具
有些人为了省劲，找根绳扣就用，殊不知这是别人扔的作废的绳扣，有的受过内伤，有的部分退过火，还有的让电焊打过，而这些缺点和问题是不简单查看出来的；还有的贪图便宜购买非正式厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具，使工人作业时提心吊胆。为了确保施工安全，请不要用别人扔的绳扣，对损坏作废的绳扣及时切断，防止别人误用；不要购买非正式厂家生产的吊具。
16．将麻绳当作安全绳
因为麻绳的承载功能远远不及钢绳，并且麻绳在日常保管及运用中极易遭受危害而降低抗拉力，所以，运用麻绳作安全绳起不到安全效果，反而使人发作心理依赖形成事端。
17．未设警示区
大件吊装及高空作业下方风险区域未及时拉设安全警示区和组织安全监护人，导致别人不明状况进入风险区域而发作事端。
18．吊车长臂杆吊重物对“刹杆”考虑不周
吊车长臂杆起吊重物时，因为吊车臂杆受力下“刹”，杆头与重物重心垂直线改变，如起杆调正禁绝，将形成被吊重物瞬间移位，如作业人员考虑不周，没采纳逃避办法(特别是在空中)，就可能是一起事端。
19．两车同抬翻转一件物品计重禁绝
因为翻转中重心在改换，假如核算禁绝，特别简单导致其间一台吊车过载失稳而发作问题，这方面假如发作问

19．两车同抬翻转一件物品计重禁绝
因为翻转中重心在改换，假如核算禁绝，特别简单导致其间一台吊车过载失稳而发作问题，这方面假如发作问题不但威胁到人的安全，并且机械经济损失巨大，历史上有深刻的经历，需求特别引起施工及技术人员的注重。
20．风险区域作业未采纳必要的防范办法
如在天车梁上作业，事先与天车司机联系承认不行或因天车司机忙中出错的误操作，因为未采纳挂警示旗、警示灯、设车档等办法，致使天车忽然呈现，施工人员躲避不及发作意外。
21．对气候影响考虑不足
露天未安装完的龙门吊等起重设备没采纳牢靠的封固办法，运用中暂停的塔吊吊钩没升到安全位置或锚封在较轻的重物上等，一阵风刮来便可能形成事端，有时忽然呈现阵风暴雨使电源短路，想抬钩都来不及。所以，养成良好的施工作业习气非常重要。再有，风天大件吊装必须要考虑风载对吊车的影响要素，有风险或风力超越安全规守时不要作业。

新车保养指南（盗版，如有雷同，纯属故意 ）
新车运行250小时更换润滑油，以后每年更换一次。更换润滑油时，首先将原有的润滑油排放干净并清洗。
每周应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，随时进行补充，如果润滑油变质应及时更换。检查油面高度时，汽车起重机应停在水平的路面上。由于热油的体积膨胀，行驶后的车辆不能立刻检查，只有在稍微冷一些、油面稳定时才可进行。过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油，过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。

润滑油更换周期：新车行驶1,500-2,000公里后要进行润滑油的第一次更换。以后每年或行驶10,000公里要更换一次。
润滑脂补充周期：有油脂加油杯的地方每三个月或行驶5,000公里添加一次。
主减速器、轮边内的油量：每个月或每行驶1,000公里后检查，如油位过低，应及时补加，补加油时油位不要超过油位线。
制动间隙保养：每行驶5,000公里时检查、调整制动间隙；行驶中刹车制动效果差或有异常现象时，应检查刹车制动蹄与制动鼓间隙。制动间隙调整臂整调不当会造成制动器烧蚀、刹车失灵故障。

法制社会

新车行驶1,500-2,000公里进行更换，以后每年或行驶10,000公里进行更换。
每月或每行驶1,000公里检查一次转向油量是否减少，油液有无变质或杂质过多，如发现不良状况应及时添加或更换油液。转向器的进出油口不能接反，必须按照转向器前盖上的箭头方向来连接进出油管，进油为接到油泵的高压腔，出油为接到油罐的进油口。

新车行驶500公里，调整离合器踏板行程及自由间隙。随着离合器的磨损，离合器踏板的间隙会逐渐增大，如继续使用，会造成离合器打滑，进而无法行驶；所以每行驶4,000公里后应检查各部分间隙。
如果操纵部分符合要求，而离合器打滑，需检查离合器摩擦片磨损情况及接触面积是否均匀，膜片弹簧是否失效。
每行驶10,000公里，进行车轮轮毂轴承的保养。拆下车轮及制动鼓，将轮毂轴承清洗干净，再将轮毂内腔中脏的变质的润滑脂清洗掉，将新润滑脂充满轴承内座圈与保持架滚子之间的空隙，并在轴承内外表面涂上较薄一层润滑脂即可装配。
每行驶10,000公里后，车辆的轮胎应进行一次交叉换位。轮胎交叉换位可参考下图。

更换车轮时应注意不要碰伤轮胎螺栓上的螺纹；制动鼓和轮辋结合面上不能粘上油漆、润滑脂和其它脏东西；轮胎螺母的压紧面应保持清洁；在轮胎螺栓和轮胎螺母的螺纹处抹上一点润滑脂、机油或其它防咬合剂，但禁止在螺母与轮辋配合面之间沾上润滑脂，以免轮辋螺母松动；所有的轮胎螺母其螺纹都是右旋螺纹。装上轮胎后，在车轮悬空的条件下，按对角交叉换位顺序依次拧紧螺母，放下车轮后轮胎螺母的拧紧力矩应拧至600～660N.m；每次重装轮胎后，车辆在行驶50公里后必须按规定复紧一次轮胎螺母。

新手想学，也要付出自己的代价！
要肯动脑子，要多问自家师傅，不懂没关系，没谁生出来就知道老子这一吊得出32米大臂，你可以绝顶聪明，也可以呆若木鸡，吊装不是儿戏，一丁点的疏忽就可能万劫不复！
所以，不懂要问，同时要以此类推，比如这个地方吊那个物体，你心里可以有几种吊装方案？
车子的支腿位置是否能够同时处理当时工地负责并没有交代的工况！
大臂长度是否差不多，是否有可视障碍物，吊装物体吊点是否正确，感觉不对时，心中自我评测一下风险值大概多少！
想学吊车散活为王，包月相对而言工况单一性多！
在每次起大臂前反省一下自己的支腿是否让自己内心踏实！
不对？？？？赶快下车重新研究支腿，趁现在还来得及！大不了只是被别人稍稍鄙视一下而已，你只是为了吊装安全，在行的不会说你如何！
不管到哪里吊什么物体，每次起钩一定严阵以待，干活是干活，你拿了别人的钱，就要为别人操那个心！
干活与玩手机不能发生冲突，该玩的时候玩（某些企业工地禁止工作时间玩手机，这是规定，不管到哪里工作，遵守章程也是一种美德），玩手机就是玩手机，只要开始干活了，除非特殊情况，你在手摸到手柄或者操纵杆的时候，你就是一个满脑子都在工作的状态，手机？不管它！