亚布力论坛：听王传福讲述比亚迪的坚守与梦想

中国不能从石油卡脖子变成镍、钴等稀有金属卡脖子
在变革的年代，技术越来越起到决定性作用。在新能源车领域，未来的技术，要考虑产品的安全性及社会资源承受度。没有安全性，新能源车全面普及将无从谈起；新能源车电池如果大量使用镍、钴等稀有金属，当原材料无法稳定供应或燃油车全部被新能源车代替时，原材料供需矛盾将不可避免。同时，中国是个多煤少油的国家，进口石油超过70%，70%进口石油经过南海运输，交通运输领域消耗70%石油。面对“3个70%”挑战，中国发展新能源车减少石油消耗，比任何国家都紧迫。王传福指出“中国不能从被石油卡脖子，转变成被金属钴和镍卡脖子”。比亚迪在2008年就坚守磷酸铁锂，2020年推出刀片电池，包体能量密度与三元电池基本相当，解决产品安全性、稀有金属卡脖子问题，循环次数达到1.5万次，成本也更具竞争力。比亚迪用技术、责任让电池转向一个正确、可持续发展的道路上。

图注：比亚迪刀片电池解决消费者最关心的安全痛点
两条腿走路:EV为家庭第二台车，PHEV为家庭第一台车
当前，新能源车加速发展，5月渗透率已达11.3%，还有约90%消费者购买燃油车。王传福分析，中国目前有约2/3家庭是无车家庭，对于这些家庭来说，让第一台车购买纯电动是很困难的。比亚迪坚持纯电动和插电混动两条腿走路，插电混动满足家庭第一台车需求，纯电动满足家庭第二台车需求,两者是完全并行发展路线。比亚迪2004年启动混合动力车型研发，从DM 1.0，到DM 2.0、3.0，目前DM-p和DM-i技术，比亚迪已在插电混动领域坚守17年。DM-i超级混动打造以电为主的混动技术。以秦PLUS DM-i为例，可油可电续航里程最大1245公里，亏电状况下百公里油耗低至3.8L，彻底改写了“混合动力教科书”，同时驾驶体验无限接近于纯电动车，NVH、平顺性、操作性远优于燃油车。此外，DM-i车型享受绿牌、10%的购置税减免、双积分等优惠，已做到与同级传统燃油车同等价位。

图注：比亚迪秦PLUS DM-i正成为A级燃油车的颠覆者

专注制造业26年，一个个故事是比亚迪坚持的缩影
王传福讲述创业过程中一个个幕后的动人故事，从2008年提出太阳能、储能、电动车的企业愿景，到今天站在光伏储能、新能源车和半导体的三大风口；从刀片电池“十年如一日”锲而不舍技术研发，到DM技术十七年迭代至DM-i超级混动，进入燃油车最大细分市场；从提出1公里地铁配3公里云巴的思想启蒙，到今年4月重庆云巴示范线开通，为解决城市拥堵提供有效方案；从2020年初自制口罩机援产口罩，3天出图纸、7天出设备、10天量产、24天做到全球第一、最高日常口罩1亿只，到生产熔喷布，仅用3周时间研发制造出设备，攻克以往只能从德国、日本进口的模头、喷丝板。王传福感慨“强大制造业，是国家工业发展的基础；强大制造业，才能创造大量的就业岗位；强大制造业，也让国家工业变得更安全。”比亚迪一直在坚持制造业，专注做好每一件事。

图注：2020年初，比亚迪作为中国制造业代表，快速援产口罩
发展的法宝:掌握核心技术、制定精准战略、快速决策机制
现场问答环节，知名学者、《最强大脑》节目主持人蒋昌建向王传福问道，关于2021年高考乙卷文综38题中甲企业采取垂直整合模式，2008年推出首款新能源汽车，是唯一掌握三电核心技术的新能源车企业，甲企业最有可能是哪家企业？王传福坦率的回应，既能做电池，又能做电机，还能做电控，目前全球也就是比亚迪。未来，新能源车市场蛋糕做大，需要行业一起奋斗。企业战略方向很重要，金钱买不到因战略方向错误而浪费的时间。掌握核心技术、制定精准的战略、拥有快速决策能力，是比亚迪发展的三大法宝。

图注：主持人问答环节，蒋昌建对话王传福
26年来，比亚迪坚持技术创新、苦练内功，在制造业深耕细作、不断发展。关于企业家精神，王传福最后谈了四点：一是企业研发的产品技术要符合国家绿色战略方向，二是要有敢为人先的创新意识，三是要坚持和毅力，四是埋头苦干。因为坚持和责任，比亚迪有机会走到产业发展风口上，来承担更多的企业责任和使命，为国家及人类社会可持续发展不断贡献力量。