请问一下BCNR33里的C和R是什么意思

这个问题我R33车主来答，其他人看着就行了
说C是Comfort，也就是舒适意思的都是纯脑瘫，都2021年了，R33二手价格都跟R35二手价格一样了，还隔着舒适呢？
具体请看最后一张图，日产天际线底盘编号
B：RB26DETT发动机
C：HICAS四轮转向
N：ATTESA应时四驱
R：天际线R系列车型
问：为什么只有R33有字母C，R32和R34不也是有四轮转向吗？为啥没有字母C
答：因为R33这一代有其他车型装配ATTESA应时四驱系统，ENR33，而这种应时四驱系统配套装有四轮转向，但ENR33没有装配四轮转向，为了区分所以底盘编号增加字母C
另外R33 GTR是次世代三辆GTR中整体操控性最好的，驾驶体验远高于R32，毕竟纽北快了21秒，在1994年9月，GTR R33以7.59.887创下了纽北赛道最快量产车记录

这个我看过，纯傻缺一个
33从来没有失败，都是喷子搞的，原本GTR33应该在1993年和天际线33一起推出，但因为日产临时调整计划，希望GTR33能过参加国外的GT锦标赛，所以延迟了推出，并且整个车在93-95两年期间有了巨大的提升，使得33变成了一辆真正的GT跑车
更灵活的转向，更平衡的配重比给了这辆车很多的提升空间，却让大家以为提升空间大是因为原厂不行
另外就是原本攒钱准备买GTR33的那群人，在93年买得起，因为日本国内原因，95年买不起了，嫉妒心作祟，他们就开始骂GTR33不好
我的R33也是改装车，我个人喜欢原厂外观所以没有任何外观改装，装了Nismo R1发动机，全套S-tune底盘升级，改装前前后后花了5万多美元，自己也细心调整了，是能平常开车上下班的赛道机器

想一想，1994年9月，纽北赛道7:59.887创下最速量产车记录，比后来的34快7秒，先前的32快21秒，还搁这喷33不行呢