我改装的原则是经济和有效，不追求过多的花哨东西，所以改动的东西不多。
PDD花237元买了车子，到手试了一下，转向的时候车头左翘右翘的，太难看了；启步时也有点肉。看了网上其他TX的帖子，知道要换桥上舵机，电机和波箱，另外为了逼真，顺带也要改一下避震，换油压的。
换370波箱比较简单，淘宝买个变速比为30左右的即可，还有金属传动轴（原装车是塑料的无法和370波箱的轴连接，必须换），一共102元。到手需要把原装桥轴的小伞齿轴外面的凸起用工具磨掉（用小锉刀即可），顺带磨出一个固定金属传动轴沉头螺钉需要的平面，即修改为所谓的D轴。此时发现，一个后桥小伞齿有缺陷，一个牙少了一半，只得购买新的更换，15元。买到的小伞齿是铸件的，边缘有毛刺，用锉刀修整光滑。

原车260电机功率小一点，波箱出轴转速也高，更换370后电机的扭力也大增，但速度也变慢，攀爬么，不追求速度，也挺好。网上也介绍可变速的波箱，考虑到只是个玩具，这种变速齿轮箱不知可靠否，而且换档动作还需要换遥控、接收，再加换档动作舵机，不值。
测试了370波箱电机的电流，一般情况下也就0.5A左右，受阻的时候上升但不到1A。用原装的接收器即可驱动，没有必要换电调（野外的攀爬我没试）。网上有介绍换1040电调的，太富裕，钱太多的不算，控、接收，还有灯组都要换，适合全套换成金属件的，那样的话还不如直接上更专业的车子了。
原车的车桥轴和齿轮都是金属，如果不是为了美观，不必要换，换的话全部要近400元，性价比很低。
桥上舵机是必须的，原先的舵机在车架上，因车架和车桥中间有避震，两者相对位置是可变的，当舵机动作时，转向拉杆移动位置，导致车架也位移，车子所以会左翘右翘。

我买的桥上座机支架是一个铁片，看上去比较简单，但够用了，而且安装也比较方便，关键还是便宜，连转向拉杆一起全部25元。效果立竿见影，动作非常完美。

更换油压避震是比较折腾的，先从淘宝买来装配好的组件，花了68元还不算贵。直接更换安装，只需切除原避震下安装柱的凸起端，然后原位中心打小孔安装。安装后按动车架，发现避震很硬，特别是第1次必须用手加力才能压下去，然后避震才会起作用。研究发现这个油压避震活塞拉杆阻力很大，拆开看到其有两个密封O型圈，压得太紧了，导致拉杆活动阻力远大于活塞阻尼作用，把固定这两个O型圈的螺母稍微拧松一点，拉杆的活动就灵活多了。油压避震原配弹簧比较硬，更换原车红色的弹簧，因两个避震的长度不一样，使得换装后的弹簧显不够长，再把弹簧上端的定位螺母调下一点，避震的效果就比较满意了。此外这个避震的长度比原装的避震要长将近10毫米, 车架被避震顶的很高，感觉不协调。通过调整避震支架安装孔位置，把避震上端固定往上移，这样看上去车壳和轮子的距离比较和谐。但如此一来，车头车架阻挡了加装的避震支架固定螺母，需要把车壳做一些调整，切两个口子，否则车架装不上。






为了保持原车架的结构，方便加装避震（有些避震会转向会刮轮胎），而且我也是一般玩玩，不是很暴力，没换金属拉杆，也省钱。
电源开关是串连在主电源里边的，所以不用的时候不必把电池拿出来。