同城配送在解决“最后一公里”问题上满足了消费者的不同需求，未来同城配送将会成为业务新的增长点。
　　同城货运市场介绍
　　同城货运属于专业物流配送服务，又被称为“最后一公里物流”，与顺丰、申通、德邦、圆通等全国联网的专业物流公司的的业务侧重点不同，同城货运仅提供一个城市内点到点之间的短距离物流配送，通常满足“多种产品、单方收货”或“单一产品、多方收货”两种不同需求，配送货品以大件（数量大、体积大）为主。

　　同城配送：物流系统中的“最后一公里”
　　提供的是一个城市内从A地到B地之间的物流配送。根据所配送物品的类别大小，可以将同城配送划分为同城快递和同城货运两大类。当前，同城快递是增速最快的快递子行业，2016年前9个月同城业务收入累计完成385.3亿元，同比增长41.4%。同城货运市场规模庞大，目前大约市场规模大约为1万亿元左右，但发展相对落后。经过三个阶段的发展，同城货运市场现已步入货运信息平台化阶段。
　　同城货运：市场广阔，正在向有序竞争市场过渡
　　当前同城货运行业已由最初的传统作坊式阶段演变为货运信息平台化阶段，但仍处于行业发展初期，市场参与者众多，竞争较为激烈。与此同时行业内也存在不少弊端，有待解决和改善。同城货运市场广阔，目前正在向有序竞争市场过渡。
　　同城配送共历经了三个阶段的发展
　　1、同城配送历经了企业配送、行业（专业）配送和社会化共同配送三个发展阶段。
　　企业配送是各生产企业、零售企业等自行组织商品配送，具有一定的独立性；行业（专业）配送是由专业物流公司安排行业内的相关企业所从事的配送工作，比如烟酒配送、药品配送、食物配送等；社会化共同配送是商贸流通企业、生产加工企业和物流配送企业在城市或区域范围内统筹安排配送货物、时间、线路等，通过作业活动的规模化来降低作业成本，提高物流资源的利用效率，以便实现经济效益的最大化。
　　2、同城配送为消费规模的不断扩大提供了有力的支撑。
　　随着国民经济的进一步提升和消费环境的持续改善，我国的消费规模不断得以扩大。近十年来，我国消费额增长迅速，社会消费品零售总额由2006年的7.9万亿元增长到2015年的30.1万亿元，年均复合增长率达到16.0%。零售业的发展离不开物流的配套支持作用，同城配送完成了“最后一公里”的物流运输。未来随着人均DP的进一步增长，居民消费水平的不断提高，同城配送对消费规模扩大的支撑作用将越来越明显；
　　3、同城配送为流通组织方式的变革提供了新的模式。
　　电子商务市场规模由2009年的3.6万亿元增长2015年的16.4万亿元，年均复合增速达到28.8%。同城配送在电子商务的发展过程中起到了基础的保障作用，建设高效物流配送体系已经成为现代流通业发展的关键环节，同时也将带动流通业组织方式变革，催生流通方式的创新。
　　同城配送是经济发展的必然结果。随着城市产业布局的调整，市场对小批量、多频次和实效性强的直接配送、住宅配送和“门到门”配送的需求日益增长，未来同城配送将成为经济发展过程中不可缺少的部分。