现在已经是12月1日的凌晨了，昨天出差河源，有些所见所感，但难以成文，故捡重点零碎记载在贴吧，毕竟，就如刚回复一位吧友所言，这个贴吧已基本变成我的偶尔呓语之地，随意记载，也相当于增加贴吧人气，一举而收获两得，挺好。
其一，昨天是周一，按理说要去公司开早会，但由于和老板矛盾，以及早晨偷懒心理，就没去，直接将近十点才出发去罗湖火车站，十一点的车，是否能赶上非常随缘，人在地铁纠结很久，还是改签为十二点的，还好没误下午的开会。然后晚上回来时候，六点四十的车，六点一十才出发，结果又碰上大堵车，各种求司机帮抄近路，好歹在发车七分钟前赶到火车站了，一路连奔带跑上气不接下气。当然，黑色幽默的是，到站后才发现所乘列车晚点一小时，哈。
教训：以后不能这么掐点出发不留缓冲余地
其二，昨天来回都是坐的T字和K字开头的绿皮车，去的时候一路卧铺，上车就睡，没特别深的感触。回来时候，只买到了河源到惠州的票，惠州开始则是站票，一路从十五车厢走到四号车厢去补票，才发现，相比于十多年前，绿皮车已经绝大部分车厢都改成了卧铺，今天从十五车厢一路到六车厢都是卧铺了，而五车厢是餐车，四车厢才是硬座，稍微计算了下，每个卧铺车厢六十六个位置，每个硬座车厢则是一百一十三个座位（大概），简单计算，大概是一辆列车四百五十二个硬座，七百二十六个卧铺，说明有以下：一，中国人整体上还是比以前有钱了；二，那些固定印象的老车，已经悄悄在根据大家的需求发生着变化；三，啥都得变化进步，不然就得被淘汰。当然了，也许再过个十年八年，绿皮车就会全部退出历史舞台也不一定，到时候，各种乱七八糟的媒体自媒体又会嚷嚷一波青春喂狗了吧？也许自媒体也变了种形式也不一定。
其三，昨天在火车硬座位置碰到一位大哥，说前晚八点就上车了（刚查了下站点，应该是淄博出发的），昨天实际上是十点过十分才到深圳，说明整整坐了二十六个小时的硬座才到深圳，也说明大概是真比较缺钱，才会二十六个小时都愿意坐硬座。就十分慨叹生活不易，又想着，已经时近年关，这个时间还坐两千多公里的火车（刚计算具体是2195公里）来深圳，这背后应该是有很多的故事，很多的生活不易吧？但当时心情一般，也没和大哥聊几句，也记不清他长相了，印象是他带着个厚厚的类似毯子的东西抱着睡，可能天也冷，心也凉。
其四，昨天和奇幻王总会后吃饭聊天，他吃饭过程中，基本每隔几分钟就有个电话，真的是挺拼的。其中有个电话后，他略微有些不好意思和我说，是在安排兼职的工作。坦白讲我是真有些惊讶，因为他以前是主做印刷、广告渠道、活动、物料制作类工作，公司一年业务有上千万，而兼职真算小的不能再小的业务了，按我了解，房地产找个兼职成本基本是80-100块/天，按二十个人三天也就五六千，而其中绝大部分还得发给兼职者，换句话说这种一次能赚个几百块就算不错的业务，也值得一个年营业额上千万的老板亲自过问打电话？但他后面一个观点，确实也打动我了，他提到，做老板就得有危机意识，一定得往外拓，增加新的业务板块，因为这些年整体生意都不好做，不能抱着某个业务我去年做了五百万，今年就一定能做五百万甚至更多，反而基本传统业务都在萎缩，你同样努力，去年有五百万，今年能有四百万就烧高香了，而人工、材料成本又在不断攀升，这时候，你不开拓新的业务板块，就基本是慢性死亡。听着他说的，再对比我们公司现状，不由十分慨叹，果然能做老板的都是挺有一套的，这种放低自己、不断开拓、永不满足的精神、心态也确实十分值得学习。
以上就是今天比较印象深刻的事情，其他能想起来就补充，唉，我的佛系心态，大概是没救了。