年轻、时尚，是本田思域的代名词，自从上市以来，他的火爆程度在年轻人中是前所未有。不仅外观时尚流线运动十足，在内饰方面也有着B级车的**！所谓水涨船高，思域买家多了，改音响的玩家们也自然多了起来。车主是一个非常喜爱音乐的人，喜欢流行音乐，偏爱人声！于是来到梅州广龙汽车音响联盟店，进行了一番升级改装，让车内的音质足够动听。
主要升级配置是：
麦特仕 本田专用套装喇叭：HO-165 1套
麦特仕 本田专用同轴喇叭：HO-162 1对
麦特仕 金色隔音止震胶： 4门+轮毂
灰色波浪吸音棉： 4轮毂
做喇叭之前我们先做好隔音，安装喇叭做好铺垫，首先把要做隔音的地方清理干净。
车门是风噪从驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。
第二层门板隔音密封，预留出音响要安装的地方。还有注意线的摆放位置。
前后车门都安装了双层隔音。
左右侧可以说是最重要的部位了，左右侧刚好是轮弧位置和后翼子板位置。同样的先上一层麦特仕隔音减震胶。再加一层隔音棉进行深层的隔音处理。
胎噪主要经过轮毂传入到车厢内部的。
两层深度隔音，阻隔了车轮传带的百分之九十的噪音，耐心的技术手艺更是如出一绝。翼子板也进行隔音处理。隔音部分完成之后我们开始安装麦特仕本田专车专用喇叭。
我们先对比一下，究竟原车喇叭很麦特仕专用专用喇叭有什么不同？！
从图片中我们可以看出明显的差异，原车那个磁铁真的是好像没有一样，整个盘架都是塑料的。要是你们能在现场，拿起来对比一下，原车喇叭真的是轻飘飘的！
麦特仕专用喇叭不像原车喇叭的磁铁小得可怜，它磁铁不光大还用到Y35高型号磁铁，磁性密度高，磁场饱满，中低频下浅深动态好。质量比砖头还要重，当防狼武器一绝，哈哈...
安装相当的简单，直接原位替换，无需钻孔。接线也是相当容易，直接卡上卡扣就OK了。
麦特仕专车专用喇叭按照原车喇叭尺寸1比1开模出来的，安装在高音罩上的专用高音，非常的契合原车，跟原车融为一体。而且人声清晰度好，层次分明，延伸度好，穿透性强。
改装效果点评：升级完成后的本田思域，音质比原车的提升了好几倍。在声音的质感和密度感上非常理想，无论是音像的轮廓、还是音场的形态都很清晰、结实，车主也比较满意！
主要升级配置是：
麦特仕 本田专用套装喇叭：HO-165 1套
麦特仕 本田专用同轴喇叭：HO-162 1对
麦特仕 金色隔音止震胶： 4门+轮毂
灰色波浪吸音棉： 4轮毂
做喇叭之前我们先做好隔音，安装喇叭做好铺垫，首先把要做隔音的地方清理干净。
车门是风噪从驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。
第二层门板隔音密封，预留出音响要安装的地方。还有注意线的摆放位置。
前后车门都安装了双层隔音。
左右侧可以说是最重要的部位了，左右侧刚好是轮弧位置和后翼子板位置。同样的先上一层麦特仕隔音减震胶。再加一层隔音棉进行深层的隔音处理。
胎噪主要经过轮毂传入到车厢内部的。
两层深度隔音，阻隔了车轮传带的百分之九十的噪音，耐心的技术手艺更是如出一绝。翼子板也进行隔音处理。隔音部分完成之后我们开始安装麦特仕本田专车专用喇叭。
我们先对比一下，究竟原车喇叭很麦特仕专用专用喇叭有什么不同？！
从图片中我们可以看出明显的差异，原车那个磁铁真的是好像没有一样，整个盘架都是塑料的。要是你们能在现场，拿起来对比一下，原车喇叭真的是轻飘飘的！
麦特仕专用喇叭不像原车喇叭的磁铁小得可怜，它磁铁不光大还用到Y35高型号磁铁，磁性密度高，磁场饱满，中低频下浅深动态好。质量比砖头还要重，当防狼武器一绝，哈哈...
安装相当的简单，直接原位替换，无需钻孔。接线也是相当容易，直接卡上卡扣就OK了。
麦特仕专车专用喇叭按照原车喇叭尺寸1比1开模出来的，安装在高音罩上的专用高音，非常的契合原车，跟原车融为一体。而且人声清晰度好，层次分明，延伸度好，穿透性强。
改装效果点评：升级完成后的本田思域，音质比原车的提升了好几倍。在声音的质感和密度感上非常理想，无论是音像的轮廓、还是音场的形态都很清晰、结实，车主也比较满意！
