经常听说碳纤维、Alcantara反毛皮（又叫翻毛皮）、Nappa真皮，那你对他们了解有多少？碳纤维和Alcantara反毛皮这两种材料可能很多人能认得出来，但Nappa真皮就不是那么好辨别的了。
稍微懂点车的朋友应该都听说过Nappa、Alcantara材质的内饰，尤其是Nappa，听说过的次数会更多一点，一般出现在相对豪华一点的车身上，也有的车型将其标为选配，需要选装的话价格也是不菲的。
加上厂商的误导，所以就给人了一种传统的固有思想，即使并不了解，有可能根本没见过，但一听见就认定Nappa、Alcantara是更高端的真皮，是奢华，高端的代表。然而事实上二者都不属于真皮，那究竟是怎么回事呢？
Nappa
Nappa真皮其实没什么玄乎的，就是头层牛皮的意思。纳帕皮革并没有一个完整的定义，它最初是在美国加州“纳帕”这个地方诞生，因此得名。
20世纪初，美国加州纳帕地区生产的皮革，柔软舒适，享誉世界。那个时候，纳帕皮用的是羊皮。直到世纪末20世纪末，纳帕地区的皮革工厂因为污染问题得不到解决关闭了，所以现在，美国加州纳帕地区也是不生产皮革的。
Nappa代表什么？时至今日，这个词汇并不是一个品牌，也并不代表某个品种的牛，它更像是一个标准，或者说代表一种制皮工艺，可以理解为对真皮材料是否达到高级水准的一个“认证”！
纳帕皮之所以贵，是因为它一般选用欧洲地区三到五岁小牛的头层牛皮。因为这种皮相比其他真皮有这更好的动物皮肤质感和细腻的纹理，头层牛皮则比二层牛皮更加坚韧，经过处理后可以更好的适应不同的温度、环境而不会出现脱皮。因为本身就有着出色的表面特性，纳帕皮通常不会有压花。
选材严格是一方面，纳帕皮革昂贵的另一大原因是复杂而精密的加工过程。上百道工序的鞣制过程是为了将原始皮料处理成可供使用的皮具，干湿度、柔软度都需要把控。然后在打磨和涂饰阶段又要尽可能保留这种珍贵皮质天然的原始特性。
如今，采用真皮座椅和中控真皮包裹的车型有很多，但敢宣称自己用的是Nappa的基本都是奔驰等豪车。
Alcantara——最好的人造革
如今，采用真皮座椅和中控真皮包裹的车型有很多，但敢宣称自己用的是Nappa的基本都是奔驰等豪车。
Alcantara——最好的人造革
这种材料不管是看起来还是摸起来都很像反毛皮（牛皮的反面），所以经常被误会为反毛皮。但实际上它并不是真皮，它是由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯组成复合纤维材料。没错，它连真皮都不是，只是一种复合材料，但这是一种高科技的合成材料，所以它其实比一般的真皮更贵。
它的起源时间与Nappa不相上下，所有的一切都开始于1970年东丽株式会社（Toray Industries, Inc.）的冈本三宣博士（Dr. Miyoshi Okamoto）为这款新开发的创新材料申请专利。不久后，1972年东丽和意大利ENI公司共同组建了Alcantara S.p.A公司，并生产至今，如今也已成为了意大利品牌。现在的公司总部位于米兰，工厂在Nera Montoro（特尼尔，罗马以北90公里），总面积45万平米。
Alcantara成品价格比Nappa要贵上三四倍左右，况且它还不是真皮，只是一种人造革。
但是它属于一种超纤PU（人造皮革包括PVC、PU、超纤三大类），不仅看起来美观，Alcantara还综合了织物和真皮的优点，首先它的触感很舒服且有着很强的摩擦力，能够提供更强的座椅表面附着力，所以运动型车很喜欢用它；其次Alcantara非常耐用，并且耐磨耐刮，并且阻燃性能也很高；使用过程中更加省心；再者，Alcantara同样冬天不冰夏天不烫，光这一点就是老司机们的福利了。
Alcantara这种材质不仅应用在汽车方面，在其他领域也是混得风生水起。爱马仕、LV等品牌的皮包，首饰盒的衬里也会使用Alcantara；Surface Pro 4的键盘部分使用了Alcantara材料；安桥Scepter系列高分辨扬声器系统Alcantra材质音响障板；森海塞尔的耳机MOMENTUM On-Ear，甚至家居和航天方面也都少不了它的身影。
▲从上至下，从左至右依次是：压花工艺、印花工艺、绗缝工艺、电焊接工艺、打孔工艺、激光表面雕刻工艺、编织工艺
这也得益于Alcantara的可塑性极强，不光是色彩方面以提供更为丰富的色彩选择，而且可以达到极高的饱和度，并且Alcantara 再设计的方式，也就是在基材上后续的加工工艺很多，极大的丰富了车内的细节。诸如压花工艺、印花工艺、绗缝工艺、电焊接工艺、打孔工艺、激光表面雕刻工艺、编织工艺等，都是可以施加在材料上的。
稍微懂点车的朋友应该都听说过Nappa、Alcantara材质的内饰，尤其是Nappa，听说过的次数会更多一点，一般出现在相对豪华一点的车身上，也有的车型将其标为选配，需要选装的话价格也是不菲的。
加上厂商的误导，所以就给人了一种传统的固有思想，即使并不了解，有可能根本没见过，但一听见就认定Nappa、Alcantara是更高端的真皮，是奢华，高端的代表。然而事实上二者都不属于真皮，那究竟是怎么回事呢？
Nappa
Nappa真皮其实没什么玄乎的，就是头层牛皮的意思。纳帕皮革并没有一个完整的定义，它最初是在美国加州“纳帕”这个地方诞生，因此得名。
20世纪初，美国加州纳帕地区生产的皮革，柔软舒适，享誉世界。那个时候，纳帕皮用的是羊皮。直到世纪末20世纪末，纳帕地区的皮革工厂因为污染问题得不到解决关闭了，所以现在，美国加州纳帕地区也是不生产皮革的。
Nappa代表什么？时至今日，这个词汇并不是一个品牌，也并不代表某个品种的牛，它更像是一个标准，或者说代表一种制皮工艺，可以理解为对真皮材料是否达到高级水准的一个“认证”！
纳帕皮之所以贵，是因为它一般选用欧洲地区三到五岁小牛的头层牛皮。因为这种皮相比其他真皮有这更好的动物皮肤质感和细腻的纹理，头层牛皮则比二层牛皮更加坚韧，经过处理后可以更好的适应不同的温度、环境而不会出现脱皮。因为本身就有着出色的表面特性，纳帕皮通常不会有压花。
选材严格是一方面，纳帕皮革昂贵的另一大原因是复杂而精密的加工过程。上百道工序的鞣制过程是为了将原始皮料处理成可供使用的皮具，干湿度、柔软度都需要把控。然后在打磨和涂饰阶段又要尽可能保留这种珍贵皮质天然的原始特性。
如今，采用真皮座椅和中控真皮包裹的车型有很多，但敢宣称自己用的是Nappa的基本都是奔驰等豪车。
Alcantara——最好的人造革
如今，采用真皮座椅和中控真皮包裹的车型有很多，但敢宣称自己用的是Nappa的基本都是奔驰等豪车。
Alcantara——最好的人造革
这种材料不管是看起来还是摸起来都很像反毛皮（牛皮的反面），所以经常被误会为反毛皮。但实际上它并不是真皮，它是由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯组成复合纤维材料。没错，它连真皮都不是，只是一种复合材料，但这是一种高科技的合成材料，所以它其实比一般的真皮更贵。
它的起源时间与Nappa不相上下，所有的一切都开始于1970年东丽株式会社（Toray Industries, Inc.）的冈本三宣博士（Dr. Miyoshi Okamoto）为这款新开发的创新材料申请专利。不久后，1972年东丽和意大利ENI公司共同组建了Alcantara S.p.A公司，并生产至今，如今也已成为了意大利品牌。现在的公司总部位于米兰，工厂在Nera Montoro（特尼尔，罗马以北90公里），总面积45万平米。
Alcantara成品价格比Nappa要贵上三四倍左右，况且它还不是真皮，只是一种人造革。
但是它属于一种超纤PU（人造皮革包括PVC、PU、超纤三大类），不仅看起来美观，Alcantara还综合了织物和真皮的优点，首先它的触感很舒服且有着很强的摩擦力，能够提供更强的座椅表面附着力，所以运动型车很喜欢用它；其次Alcantara非常耐用，并且耐磨耐刮，并且阻燃性能也很高；使用过程中更加省心；再者，Alcantara同样冬天不冰夏天不烫，光这一点就是老司机们的福利了。
Alcantara这种材质不仅应用在汽车方面，在其他领域也是混得风生水起。爱马仕、LV等品牌的皮包，首饰盒的衬里也会使用Alcantara；Surface Pro 4的键盘部分使用了Alcantara材料；安桥Scepter系列高分辨扬声器系统Alcantra材质音响障板；森海塞尔的耳机MOMENTUM On-Ear，甚至家居和航天方面也都少不了它的身影。
▲从上至下，从左至右依次是：压花工艺、印花工艺、绗缝工艺、电焊接工艺、打孔工艺、激光表面雕刻工艺、编织工艺
这也得益于Alcantara的可塑性极强，不光是色彩方面以提供更为丰富的色彩选择，而且可以达到极高的饱和度，并且Alcantara 再设计的方式，也就是在基材上后续的加工工艺很多，极大的丰富了车内的细节。诸如压花工艺、印花工艺、绗缝工艺、电焊接工艺、打孔工艺、激光表面雕刻工艺、编织工艺等，都是可以施加在材料上的。
