年龄：
这个是硬指标，死东西。有的航司是以年龄来划分，本科24周岁（含）以下，就是只要你不满25都可以。有的航司是以出生年月日来划分，1994年1月1日以后出生的，这种你差一天都不可以。
学历：
很多同学问过，专升本的本科，本科的学校是一个一本院校行不行。这类同学，只能说民航公费飞行员与你无缘了。民办二本、独立院校、三本院校，在招飞圈子里面统称三本。确实有部分航司招三本的学生，但实际通过率真的不高。可以参考养成生的高考分数，现在养成生的录取分数线是越来越高了，基本都在二本线上。甚至有的航司招飞简章上招收全日制统招本科学历，最后签约的学员绝大部分都是一本的。这就跟找工作是一样的，要求本科学历，最后招的都是名牌大学毕业生，人家择优录取。所以，三本学历的同学，不要报太大希望，也不要不报希望。
关于学历，很多学生有一点都没注意到，国外本科学历只要是国家教育部认证的境外学历，也是可以的。这类比较适合高中刚毕业和有留学打算的同学，但是有一点要注意，请计算好自己的年龄和毕业回国时间。留学回来同学有个优势，英语口语会比较好，在英语面试中会比较有优势，与只有英语四级的水平的同学一起面试，高判立下。
英语：
如果你想成为民航飞行员，就应该提早准备雅思5.5，并且把口语练好。因为国内航司大概率把学员送到国外航校学飞。如果你没有雅思5.5或者口语不太好，你可能面临面不上航校，或者在航校学飞中与教员沟通困难导致停飞。

从去年大毕改秋招的情况来看，大毕改招生缩水三分之一，招生的航司及学员人数都是在减少。体检和面试环节的淘汰率相应的在提升。
体检：航司逐渐对体检经历做了要求。川航和海航不接受有过不合格记录的，深航不接受有过任何体检记录的，南航接受体检关系但是依然要重新上站体检一次。
面试：各个航司面试淘汰率高达70%，这还不算简历淘汰的学员。南航也增加的终身环节，变相的增加面试淘汰率。倒在航校面试的学员也开始增多，临门一脚确实可惜了。
学历：国航秋招只招收应届生，也是目前秋招唯一招收艺体专业的航司。
年龄：部分航司在秋招把研究生的年龄缩减至25岁。
大毕改市场的严峻形势使得学员的尝试基本只有一次，以前体检通过英语四级随便挑航司的年代早已不复存在，各位飞行梦想的学员，且行且珍惜。

问下有甲状舌骨囊肿 招飞体检能过吗

你好，你这边是中介还是？