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我准备画航图了,绝对缓更

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我准备画航图了,绝对缓更


IP属地:上海来自iPhone客户端1楼2020-08-27 12:47回复
    测绘需要一段时间


    IP属地:上海来自iPhone客户端2楼2020-08-27 15:47
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      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2020-08-27 16:57
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        dd


        IP属地:湖北来自手机贴吧4楼2020-08-27 18:51
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          先来看初步的Field机场勘探情况


          IP属地:上海来自iPhone客户端5楼2020-08-28 14:36
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            先来讲标准着陆信息


            IP属地:上海来自iPhone客户端6楼2020-08-28 14:36
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              机场标准33号跑道下滑道为-5度,起始高度500m,跑道前山丘最低安全高度约250m,需注意左侧300m+的地型障碍


              IP属地:上海来自iPhone客户端7楼2020-08-28 14:39
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                能见度低下时决断高度定为350m,晴天250m


                IP属地:上海来自iPhone客户端9楼2020-08-28 14:41
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                  使用33号跑道起飞信息


                  IP属地:上海来自iPhone客户端10楼2020-08-28 14:42
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                    我们给出了两种离场方法,已经在图上标注
                    1、起飞后保持跑道航向,起飞攻角必须达到15度,山坡最低安全高度800m
                    2、起飞后保持5度攻角,大约在300m高度立刻左转航向240,最低安全高度必须达到400m


                    IP属地:上海来自iPhone客户端11楼2020-08-28 14:47
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                      使用33号跑道复飞返场路线如图中红线标注,路线同2号离场方法转弯,随后再次左转150进入三边最低安全高度需要在两边时爬升至400m,三边达到600m,需要注意本机场不允许从左侧倾斜进近


                      IP属地:上海来自iPhone客户端13楼2020-08-28 14:55
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                        起飞是遇到次要紧急情况可以执行此类返回路线


                        IP属地:上海来自iPhone客户端14楼2020-08-28 14:56
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                          起飞后遇到严重紧急情况应达到300m后立刻右转到正北航向,随后立即掉头左转反向着陆,此方法不适用于能见度低下时


                          IP属地:上海来自iPhone客户端15楼2020-08-28 14:58
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                            能见度低下时应遵从更为安全的2号离场路线飞行,随后掉头着陆


                            IP属地:上海来自iPhone客户端16楼2020-08-28 14:59
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                              图中2号离场模式的虚线表示可以安全转弯的范围


                              IP属地:上海来自iPhone客户端17楼2020-08-28 15:00
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