风云卫星吧 关注：85贴子：1,434
台风天鹅
苏联第一代飞船:东方号
东方号（俄语：Восtок，英语：Vostok，又译为“沃斯托克”）飞船是由前苏联设计制造的载人航天器系列，由谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫主持设计。该系列飞船的设计源自天顶号卫星系列，采用两舱式结构，全船分为设备舱和返回舱，后者的内部安装了生命维持系统，可容纳一名宇航员居停。该系列中最为人所知的飞船是第一艘——东方1号。1961年4月12日，东方1号搭载宇航员尤里·加加林进入太空，开启了载人航天时代的大幕，尤里·加加林成为了第一个进入太空的人类，而东方1号也成为人类历史上第一艘载人飞船。
东方号飞船系列共发射6艘载人飞船、6艘无人飞船，其中2艘无人飞船因技术原因发射失败。1963年6月19日，东方号飞船进行了最后一次发射，随后退出航天历史舞台。
这艘飞船是人类载人航天的先行者，为后来的其他飞船开辟了先驱
东方号（俄语：Восtок，英语：Vostok，又译为“沃斯托克”）飞船是由前苏联设计制造的载人航天器系列，由谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫主持设计。该系列飞船的设计源自天顶号卫星系列，采用两舱式结构，全船分为设备舱和返回舱，后者的内部安装了生命维持系统，可容纳一名宇航员居停。该系列中最为人所知的飞船是第一艘——东方1号。1961年4月12日，东方1号搭载宇航员尤里·加加林进入太空，开启了载人航天时代的大幕，尤里·加加林成为了第一个进入太空的人类，而东方1号也成为人类历史上第一艘载人飞船。
东方号飞船系列共发射6艘载人飞船、6艘无人飞船，其中2艘无人飞船因技术原因发射失败。1963年6月19日，东方号飞船进行了最后一次发射，随后退出航天历史舞台。
这艘飞船是人类载人航天的先行者，为后来的其他飞船开辟了先驱
重头戏:阿波罗飞船
"阿波罗"号飞船是美国第三代载人宇宙飞船系列。1966年至1972年共发射17艘：1 ~3号为模拟飞船，4 ~6号为不载人飞船，7 ~ 10号为绕地球或月球轨道飞行的载人飞船，11 ~ 17号为载人登月飞船。[1]
“阿波罗”号飞船是美国实施载人登月过程中使用的飞船。“阿波罗”11号飞船于1969年 7月20～21日首次实现人登上月球的理想。此后，美国又相继6次发射“阿波罗”号飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。
20世纪50年代，苏联与美国太空竞争异常激烈。1961年5月25日，肯尼迪总统宣布美国将执行“阿波罗”载人登月计划，力争在10年内把美国人送上月球并使其安全返回。
美国于1966—1968年进行了6次不载人飞行试验，在近地轨道上鉴定飞船的指挥舱、服务舱和登月舱，考验登月舱的动力装置。1968—1969年，先后发射了“阿波罗”7、8、9号飞船，进行载人飞行试验，包括环绕地球、 月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、 模拟登月舱与指挥舱的分离和对接，检査飞船的可靠性。阿波罗1号在一次发射演习过程中发生着火事故，造成3名航天员死亡。1969年5月18日发射的“阿波罗10号”飞船进行了登月全过程的演练飞行，绕月飞行31圈，两名航天员乘坐的登月舱也降至离月面15.2km的髙度。[3]
1969年7月16日9时32分，“阿波罗11”号飞船发射升空。承担首次登月任务的是指令长尼尔·阿姆斯特朗、指令舱驾驶员米切尔·科林斯和登月舱驾驶员埃德温·奥尔德林。飞行过途中，“阿波罗11号”飞船进行了两次轨道校正，进入环月飞行轨道后先绕月球飞行了差不多13圈，然后启动服务舱发动机减速，降低轨道后登月舱与指令舱和服务舱成功分离，登月舱沿抛物线缓慢地下降至月面，在月球“静海”安全实现软着陆。另一名航天员仍留在指挥舱内，仍沿环月轨道飞行。7月21日22时56分，即在飞船起飞后102小时45分43秒，登月舱门打开，航天员阿姆斯特朗成为第一个登上月球的人。[3]
航天员在月球上停留了21小时18分钟。他们在月面上放置了一台激光反射器、一台月震仪和捕获太阳风粒子的铝箔帆，拍摄了月面、天空和地球的照片，采集了月球土壤和岩石标本，然后驾驶登月舱返回环月轨进，与母船会合对接。随即脱离登月舱，启动服务舱主发动机以为飞船加速，进入月地过渡轨道。在接近地球时飞船进入大气层，抛掉服务舱，进入低空指挥舱利用降落伞降低下降速度，最终于7月24日在太平洋夏威夷西南海面溅落。 整个飞行历时8天3小时18分钟。[3]
此后，美国又相继6次发射“阿波罗”飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。其中1970年4月发射的“阿波罗13号”，尽管因氧气瓶爆炸发生事故，也仍然安全回到了地球。“阿波罗”登月计划的成功使得人类第一次离开地球而到达别的天体，是人类开拓新的疆域的一个里程碑，也为人类今后开发利用月球创造了有利条件。飞船总重45吨，由指挥舱、服务舱和登月舱三大部分组成。指挥舱为 圆锥形，是飞船的主体，宇航员生活和工作的地方。舱内装有各种控制操 纵仪器、宇航员的装备、食物、水和**处理设备等。服务舱为圆筒形， 紧连指挥舱下面，是飞船的机房和仓库，主火箭、燃料、电源装罝和氧、 水等供应品统统都在这里。飞船进入月球轨道、绕月飞行时变轨以及返回 地球时脱离月球轨道都靠主火箭的推力来实现。登月舱的形状犹如一个4条腿的怪物，是载人登月的专用设备，分下降段和上升段两大部分，各自配备有发动机。起飞时，登月舱装在服务舱下面铝壳内，在进入奔月轨道以后，从壳中出来被对接在整个飞船的最前面。它能够把两名宇航员送到月球表面。上升段里有生命保障系统、通信设备和电源设备。在登月过程 中，两名宇航员在月面完成任务后，上升段发动机使他们飞离月面。在 “阿波罗”15、16、17号飞船中还带有一辆月球车。车上有电视摄像机、 无线电收发信机和测里仪器，宇航员乘坐它在月面考察
"阿波罗"号飞船是美国第三代载人宇宙飞船系列。1966年至1972年共发射17艘：1 ~3号为模拟飞船，4 ~6号为不载人飞船，7 ~ 10号为绕地球或月球轨道飞行的载人飞船，11 ~ 17号为载人登月飞船。[1]
“阿波罗”号飞船是美国实施载人登月过程中使用的飞船。“阿波罗”11号飞船于1969年 7月20～21日首次实现人登上月球的理想。此后，美国又相继6次发射“阿波罗”号飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。
20世纪50年代，苏联与美国太空竞争异常激烈。1961年5月25日，肯尼迪总统宣布美国将执行“阿波罗”载人登月计划，力争在10年内把美国人送上月球并使其安全返回。
美国于1966—1968年进行了6次不载人飞行试验，在近地轨道上鉴定飞船的指挥舱、服务舱和登月舱，考验登月舱的动力装置。1968—1969年，先后发射了“阿波罗”7、8、9号飞船，进行载人飞行试验，包括环绕地球、 月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、 模拟登月舱与指挥舱的分离和对接，检査飞船的可靠性。阿波罗1号在一次发射演习过程中发生着火事故，造成3名航天员死亡。1969年5月18日发射的“阿波罗10号”飞船进行了登月全过程的演练飞行，绕月飞行31圈，两名航天员乘坐的登月舱也降至离月面15.2km的髙度。[3]
1969年7月16日9时32分，“阿波罗11”号飞船发射升空。承担首次登月任务的是指令长尼尔·阿姆斯特朗、指令舱驾驶员米切尔·科林斯和登月舱驾驶员埃德温·奥尔德林。飞行过途中，“阿波罗11号”飞船进行了两次轨道校正，进入环月飞行轨道后先绕月球飞行了差不多13圈，然后启动服务舱发动机减速，降低轨道后登月舱与指令舱和服务舱成功分离，登月舱沿抛物线缓慢地下降至月面，在月球“静海”安全实现软着陆。另一名航天员仍留在指挥舱内，仍沿环月轨道飞行。7月21日22时56分，即在飞船起飞后102小时45分43秒，登月舱门打开，航天员阿姆斯特朗成为第一个登上月球的人。[3]
航天员在月球上停留了21小时18分钟。他们在月面上放置了一台激光反射器、一台月震仪和捕获太阳风粒子的铝箔帆，拍摄了月面、天空和地球的照片，采集了月球土壤和岩石标本，然后驾驶登月舱返回环月轨进，与母船会合对接。随即脱离登月舱，启动服务舱主发动机以为飞船加速，进入月地过渡轨道。在接近地球时飞船进入大气层，抛掉服务舱，进入低空指挥舱利用降落伞降低下降速度，最终于7月24日在太平洋夏威夷西南海面溅落。 整个飞行历时8天3小时18分钟。[3]
此后，美国又相继6次发射“阿波罗”飞船，其中5次成功，总共有12名航天员登上月球。其中1970年4月发射的“阿波罗13号”，尽管因氧气瓶爆炸发生事故，也仍然安全回到了地球。“阿波罗”登月计划的成功使得人类第一次离开地球而到达别的天体，是人类开拓新的疆域的一个里程碑，也为人类今后开发利用月球创造了有利条件。飞船总重45吨，由指挥舱、服务舱和登月舱三大部分组成。指挥舱为 圆锥形，是飞船的主体，宇航员生活和工作的地方。舱内装有各种控制操 纵仪器、宇航员的装备、食物、水和**处理设备等。服务舱为圆筒形， 紧连指挥舱下面，是飞船的机房和仓库，主火箭、燃料、电源装罝和氧、 水等供应品统统都在这里。飞船进入月球轨道、绕月飞行时变轨以及返回 地球时脱离月球轨道都靠主火箭的推力来实现。登月舱的形状犹如一个4条腿的怪物，是载人登月的专用设备，分下降段和上升段两大部分，各自配备有发动机。起飞时，登月舱装在服务舱下面铝壳内，在进入奔月轨道以后，从壳中出来被对接在整个飞船的最前面。它能够把两名宇航员送到月球表面。上升段里有生命保障系统、通信设备和电源设备。在登月过程 中，两名宇航员在月面完成任务后，上升段发动机使他们飞离月面。在 “阿波罗”15、16、17号飞船中还带有一辆月球车。车上有电视摄像机、 无线电收发信机和测里仪器，宇航员乘坐它在月面考察
人类航天史上最著名的航天飞船:联盟号
联盟号飞船（俄语：Союз，英语：Soyuz）是前苏联设计的一款载人飞船，由第一特殊设计局（即科罗廖夫设计局，现隶属于科罗廖夫能源火箭航天集团）研制，采用一次性设计，可通过联盟号或质子号运载火箭发射，其主发射场是位于哈萨克斯坦共和国境内的拜科努尔航天发射场，亦有少部分在俄罗斯普列谢茨克航天发射场和法属圭亚那太空中心发射。
该系列飞船自1960年代首飞，目前仍在使用。联盟号飞船是前苏联继东方号飞船与上升号飞船之后自行研制的第三款载人飞船，是目前世界上服役时间最长、发射频率最高，同时也是可靠性最好的载人飞船，其原设计目的是作为前苏联载人登月计划中的地月往返工具，然而，由于苏联后来取消了登月计划，联盟号的活动范围就此被限制于地球轨道。 1991年苏联解体后，联盟号的制造与发射转由俄罗斯联邦航天局掌握，主要负责对和平号空间站与国际空间站的人员运输、物资补给。2011年隶属美国国家航空航天局的航天飞机全线退役后，联盟号飞船成为了宇航员往返国际空间站的唯一运输工具。
联盟号飞船的改进型号众多，其衍生出的其它航天器包括：探测器号、联盟号T、联盟号TM、联盟号TMA、联盟号MS及进步号货运飞船等。
2018年12月3日，载有3名宇航员的“联盟号”成功在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场升空，并将前往国际空间站。
联盟号飞船（俄语：Союз，英语：Soyuz）是前苏联设计的一款载人飞船，由第一特殊设计局（即科罗廖夫设计局，现隶属于科罗廖夫能源火箭航天集团）研制，采用一次性设计，可通过联盟号或质子号运载火箭发射，其主发射场是位于哈萨克斯坦共和国境内的拜科努尔航天发射场，亦有少部分在俄罗斯普列谢茨克航天发射场和法属圭亚那太空中心发射。
该系列飞船自1960年代首飞，目前仍在使用。联盟号飞船是前苏联继东方号飞船与上升号飞船之后自行研制的第三款载人飞船，是目前世界上服役时间最长、发射频率最高，同时也是可靠性最好的载人飞船，其原设计目的是作为前苏联载人登月计划中的地月往返工具，然而，由于苏联后来取消了登月计划，联盟号的活动范围就此被限制于地球轨道。 1991年苏联解体后，联盟号的制造与发射转由俄罗斯联邦航天局掌握，主要负责对和平号空间站与国际空间站的人员运输、物资补给。2011年隶属美国国家航空航天局的航天飞机全线退役后，联盟号飞船成为了宇航员往返国际空间站的唯一运输工具。
联盟号飞船的改进型号众多，其衍生出的其它航天器包括：探测器号、联盟号T、联盟号TM、联盟号TMA、联盟号MS及进步号货运飞船等。
2018年12月3日，载有3名宇航员的“联盟号”成功在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场升空，并将前往国际空间站。
联盟号飞船在1967~1981年共发射40艘。联盟1~10号，载1~3人，射入地球轨道。其余30次飞行大部分是“联盟号”太空舱与在轨道上的“礼炮号”太空站相连；交换1名“联盟号”乘员进入太空实验室，进行较长时间的科学实验。
“联盟号”飞船首次发射是在1967年，这个阶段约4年的时间。自1965年3月“上升2号”飞船飞行之后，足有2年多，苏联没有进行任何载人宇宙航行，是因为苏联正在研制一个推力更大的运载工具——“联盟号”飞船。
“联盟号”宇宙飞船是一种多座位飞船，内有1个指挥舱和1个供科学实验和宇航员休息的舱房。“联盟号”第一次发射是在1967年4月23日，飞行目的是演练这种新的宇宙飞船各个系统的工作情况。不幸的是它酿成了一场悲剧。
20世纪50年代末，苏联在弹道导弹技术基本成熟的基础上开始了载人航天飞行计划，主要负责人是航天专家谢尔盖·科罗廖夫。1959年初，苏联第一艘载人飞船开始具体设计，取名为东方号，1961年4月12日，苏联宇航员尤里·加加林乘坐东方1号飞船，绕地球飞行108分钟后，安全返回地面，拉开了载人航天的大幕。
东方号绕地球飞行成功标志着人类向宇宙踏出了第一步、证明了载人航天的可行性，人类的宇宙航行时代即将到来。然而，东方号的设计还十分原始和简陋，许多执行深空任务所必需的功能都尚不具备，其中最重要的便是航天器的交会对接技术，后者是实现长时间滞留任务与登月任务所必备的功能。为此，苏联专家开始设计新一代载人飞船，这也就是联盟号系列的由来。[2]
“联盟号”飞船首次发射是在1967年，这个阶段约4年的时间。自1965年3月“上升2号”飞船飞行之后，足有2年多，苏联没有进行任何载人宇宙航行，是因为苏联正在研制一个推力更大的运载工具——“联盟号”飞船。
“联盟号”宇宙飞船是一种多座位飞船，内有1个指挥舱和1个供科学实验和宇航员休息的舱房。“联盟号”第一次发射是在1967年4月23日，飞行目的是演练这种新的宇宙飞船各个系统的工作情况。不幸的是它酿成了一场悲剧。
20世纪50年代末，苏联在弹道导弹技术基本成熟的基础上开始了载人航天飞行计划，主要负责人是航天专家谢尔盖·科罗廖夫。1959年初，苏联第一艘载人飞船开始具体设计，取名为东方号，1961年4月12日，苏联宇航员尤里·加加林乘坐东方1号飞船，绕地球飞行108分钟后，安全返回地面，拉开了载人航天的大幕。
东方号绕地球飞行成功标志着人类向宇宙踏出了第一步、证明了载人航天的可行性，人类的宇宙航行时代即将到来。然而，东方号的设计还十分原始和简陋，许多执行深空任务所必需的功能都尚不具备，其中最重要的便是航天器的交会对接技术，后者是实现长时间滞留任务与登月任务所必备的功能。为此，苏联专家开始设计新一代载人飞船，这也就是联盟号系列的由来。[2]
