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合肥枢纽。

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合肥是双高铁站模式,从北城站进入合肥枢纽,可进合肥站,也可进合肥南,
(1)都可以往东到南京上海杭州。
(2)都可以往南到巢湖东,在巢湖东分叉,往芜湖杭州,或者往黄山福州。
(3)合宁、合武线等级低一些,但是车次非常多,很难加进去车次了。合福线等级很高的,但是车流太少了(武汉过来的车,也没法上合福),所以合肥去芜湖杭州的车,尽量从合肥南走合福线在巢湖东转芜湖杭州,而不是走肥东那个小站了。
(4)这就导致了合肥站去芜湖杭州的车次,就很少了,不给肥东的线路添堵。
(5)不知道巢湖东站,能不能从商杭线转合福线,那样可开武汉-合肥南-肥东-巢湖东-黄山了


IP属地:安徽1楼2020-07-15 21:07回复
    (5)也可以 只不过目前没有这样的车


    IP属地:上海来自Android客户端2楼2020-07-15 21:34
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      合福互通性太差,当初建设也是政治因素,敢马上车的。


      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2020-07-15 21:35
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        从北城还可以进西站,不过现在没修好而已


        IP属地:安徽来自iPhone客户端4楼2020-07-15 22:02
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          说的是 芜湖去合肥还得绕道肥东 简直了


          IP属地:上海来自iPhone客户端5楼2020-07-15 23:16
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            合肥(南)往肥东是上行,如果经肥东上合杭,会使某些走合福到巢湖东再上合杭的单车次的车多占用一个车次。


            IP属地:江苏6楼2020-07-15 23:23
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              第1个看怎么理解,进入蚌福联络线,可以去杭州,但目前去不了南京和上海,因为合肥南的跨场联络线并没有修,所以只能去杭州了。
              如果说京港和合蚌进入合肥枢纽可以去这些地方,那倒是正确的。


              IP属地:安徽来自Android客户端7楼2020-07-16 02:18
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                当初为啥合福和沪汉蓉在合肥南不互通?合肥南总共就这两条线…给来个不互通,真是醉了


                IP属地:浙江来自iPhone客户端8楼2020-07-16 07:43
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                  等新西站使用就好了


                  IP属地:安徽来自Android客户端9楼2020-07-16 10:15
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                    巢湖东有合福商合杭的联络线


                    IP属地:安徽来自Android客户端10楼2020-07-16 11:18
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                      感觉合福线在安徽的联络线不是一般的坑,哪哪都不通,后期还没办法改建。便宜江西上饶了。


                      IP属地:安徽来自iPhone客户端11楼2020-07-16 12:45
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                        终于知道这世界上有猪脑子🧠一样的设计院,把合肥南站设计成二个站场互不通联,而且地下停车场东西二边还都不通。猪脑子啊!


                        IP属地:江苏来自iPhone客户端12楼2020-07-16 17:59
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                          这联络线修不修有什么区别吗。巢湖东 肥东 合肥北城你把他看成外围线路所不就好了吗。整个不就是一个大的合肥疏解线吗。目前6向,各线路合肥 合肥南 合肥西所有站都能进要啥自行车?这设计还有什么不好的吗。至于合安那是合肥西的问题。以后照样合蚌合商合新都能去,只是暂时不能去罢了


                          IP属地:上海来自Android客户端13楼2020-07-17 00:22
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                            IP属地:安徽14楼2020-07-17 08:04
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                              IP属地:江苏来自Android客户端15楼2020-07-17 19:46
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