豪爵GN125-3细节静态分享，简明扼要的评测

这几天在日常上班下班，在城市中游走，也有部分比较笔直的路面，也有上坡、载重、空载等情况的简单介绍。静态的分析每个外观细节（我都是用等效48mm-50mm的镜头拍摄，色调细节部分用的是富士、后面外景用的是柯达的预设，这样看起来更符合车本身设计年代的流行色彩）


镀铬件上的蓝色薄膜塑料真的很难很难撕掉

轮胎还是要这种竖条花纹更适合这个车的气质，但我觉得动作不大的情况下也不算滑

这个车的折射面和敏感设计很到位，比现在出的许多复古车的电镀和漆面都要效果好不少

个人还是喜欢原来的U型扶手，但为了适用厂商还是妥协了这点

我撕不动了，让儿子接着撕

发动机的外形实际比较经典，无论是散热片还是布局方面，哪怕螺栓的运用离合器的入位都很舒服，让人去猜许多相对CB CG机体独特的地方，总有人想问你，这里是什么，那里是什么，比较独特

配色和漆面比较可以了六七千的车，我觉得比其他品牌400 250的漆面要好不少，特别是邮箱的走线，有机会可以摸摸

关于电喷系统，仁者见仁智者见智，但是，我在我个人的立场上，看法上，也对比了许多的车辆，这个电喷系统很铃木，和铃木的电喷系统有很多近似几乎一致的地方，当然，有的朋友要说电喷系统谁谁谁好，我这样说吧，喷油设备和感应设备都没有谁有多差，但是，但是逻辑和系统是关键，这里面有许多东西，我把ECU数据读出来发给泰国的朋友看里面的数据，和其他地方用同系列发动机的车比，是在供油、转速、点火时间等算法上是有出入的，而且此车和日本的ECU版本是一致的，是为了方便也好，为了经济也好，我不评判任何不对和对，好或者不好，但至少我从用料和态度上体会，已经不错了，比起很多野鸡电喷系统那是一个好了，特别是电磁油泵的使用，没有更多的空压，更直接的给有和响应时间，轻骑铃木的也很类似，不过在结构上，用料上，节气门拉绳的选择上，豪爵要好！

座位的质感和花纹，和以前比变平了，方块的马鞍效果也扁平了一些，但PU的质感依旧不对，特别是和油箱接触的地方比许多国外大排量做的要好


轮胎不错，静音和抓地都合格的，建大一致都不错的，和台铃的GN是用一个型号一款胎，我没有查到印度和美洲市场用的是什么轮胎

嘿嘿! Fi

后减震器的效果依旧不错，但是材质和做工上，要提高一些就好了

灯具属于中上水平

说实话我不太喜欢货架，但适用，尾灯的支架和后泥板相对电镀或者说是钣金间薄了一些，光滑度和亮度要再好一些就好了，但泥瓦的阳极防腐比以前要好，以前的虽然厚实，但极易生锈，甚至电镀层起发

表中规中矩，但油量表和档位显示器赞一个


电喷系统，感应器，气道部件都不错，很好

这批车装配的时候用了许多密封胶，灰色的，翻砂工艺还不错，但如果稍微打理一下可能看上起更细腻一些，相对意大利车来说，虽然是八十年代的实际和工艺，但铸造件的光滑度不差

感应器都不错，环保页上有每一个传感器的生产厂家和供应商，一般都是三国的，米库尼株式会社的也有一些，精机的也有，这些在本田车上也有，雅马哈上也有，国内那几家在做当然就近采购了，效果和参数同意就可以了。

这条排气管，做的很好，做工也不错，漆面工艺我参照GN2的我觉得，比雅马哈的实在好太多，特别过热延展也好或者是做工焊接都不错

这里是红河卷烟厂厂区内部的餐厅、宿舍楼和老的办公区，年代很近似，这里我用了柯达金胶卷的色调










谢谢各位的欣赏，希望多多交流，存在就应该珍惜，毕竟能有已经不错了，说不定GN有一天就买不到了呢？