新款马三的前下摆臂由之前的双层冲压改成了单层冲压焊接...请问各位车友，这算是减配吗【昂克赛拉吧】

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新款马三的前下摆臂由之前的双层冲压改成了单层冲压焊接...请

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新款马三的前下摆臂由之前的双层冲压改成了单层冲压焊接...请问各位车友，这算是减配吗

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来自iPhone客户端1楼2020-06-27 09:00回复

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来自iPhone客户端2楼2020-06-27 09:01

2025-03-22 14:04广告

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技术性讨论，顶起来！

来自iPhone客户端3楼2020-06-27 09:01

如果说后悬挂改为扭力梁不是减配算是技术革新，那前悬挂下摆臂改为单层冲压也是技术革新or减配？

来自iPhone客户端4楼2020-06-27 09:02

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不知道国外版是不是也是使用了单层下摆臂

来自iPhone客户端5楼2020-06-27 09:03

这个不好说，符合标准就行了吧，最好是能问问厂家内部人员，也有可能是材料换了。

IP属地:江苏

来自Android客户端6楼2020-06-27 09:25

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是减配这个之前有讨论过

IP属地:江苏

来自iPhone客户端7楼2020-06-27 09:45

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我看拆车视频好像双层吧

IP属地:广东

来自iPhone客户端8楼2020-06-27 10:20

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算，但是能怎么办，中级车都用单层了

IP属地:河南

来自Android客户端9楼2020-06-27 10:27

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你是说新款由双层变单层吗，还是老款双层新款单层

IP属地:浙江

来自iPhone客户端11楼2020-06-27 11:06

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只要强度足够不是越轻越好的么

IP属地:浙江

来自iPhone客户端12楼2020-06-27 11:07

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单层和双层有什么区别，我是老款

IP属地:湖南

来自Android客户端13楼2020-06-27 11:14

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是双层的啊，主体一层加强板一层焊接在一起的啊，结构强度看不出来但是论结构这就是双层的，单层那种可以看下速腾、菠萝和飞度那几款的前悬臂，那种叫单层的，一般30W以下的车都是冲压工艺的悬臂，像各别美系车如锐际、迈瑞宝有用铝合金材质的悬挂，不过马自达前悬臂有一个地方不好就是与轮胎连接的球铰部分与悬臂是一体的，如果坏了要换整个悬臂，像卡罗拉这种前悬臂是球铰与臂体螺栓连接的，如果坏了换个球铰总成就可以了不用换臂体可以省很多钱，不过这也不重要，毕竟整车寿命内能换几个底盘悬挂的配件