第二次世界大戦後、新設された東京都は大隊を廃止し、地下鉄を首都に持って行くつもりです。しかし、当時の運輸省（現在の国土交通省）は、営口地下鉄は国営の非常に公営の企業であり、戦後の復興に必要であると信じていたため、存続するはずです。
東京メトロ10000系電車
東京メトロ10000系電車
1927年12月、東京メトロは日本初の地下鉄浅草上野2.2kmを開業した。
以降、上野〜新橋間は5.8キロ、東京急行電鉄株式会社は、銀座線（渋谷〜浅草14.3間）の新橋〜渋谷間6.3キロを開通。
1941年7月、帝都高速輸送大隊（営口地下鉄）が設立され、同年9月に、上記区間の営業ルートの移管を承諾し、事業を開始しました。
1950年に開業した銀座線：渋谷〜銀座〜新橋〜上野〜浅草
1954年、丸の内線（池袋〜お茶の水）が開通した。その後、日比谷線、東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線、副都心線が開通した。
1955年、丸の内線が相次いで開通しました：国会議事堂前〜池袋〜お茶の水〜東京駅〜四谷三丁目〜新宿三丁目〜三鷹市
1956年、日比谷線が相次いで開業、上野〜銀座〜六本木〜中目黒、
1957年、高田馬場〜飯田橋〜東陽町〜ログ中山〜イーストリーフ勝田台
1958年、千代田線が次々と開通しました：西日暮里〜二十橋前〜表参道〜代々木上原〜タン・ムティアン、
1959年、嵐町線が次々と開通しました：和光市〜ムバラ小竹〜銀座一丁目〜月島〜新木場、
昭和35年、半蔵門線が次々と発足：渋谷〜大手町〜半蔵門〜水天宮前〜住吉〜押上、
1960年2月、南北線が次々と開通：目黒〜麻布十番〜後楽園〜西ふ頭〜浦和ビューティーガーデン
昭和60年4月、和光市〜竹原小竹〜西早稲田〜新宿三丁目〜渋谷〜横浜の副都心線が順次開通
1960年12月、都営地下鉄が浅草線（浅草から押上までの橋）を開通した。
1968年12月、都営地下鉄三田線が開通した。
1978年12月、都営地下鉄が新宿線を開業した。
1991年12月、都営地下鉄大江戸線が開通した。
1995年2月、閣議は特別法人の配置を合理化することを決定した。
2000年9月に都営地下鉄が三田線（目黒→三田間）の延長を開業し、同年12月に大江戸線が都営地下鉄全線に開通した。
2001年、都営浅草線が続々と開通しました：三田〜芝公園〜だめん〜日本橋〜東日本橋〜浅草橋〜オシャン、
2002年12月、東京メトロ株式会社が設立されました。
2003年、都営三田線が次々と開通しました：芝公園〜日比谷〜春日〜板橋区政府〜中小島平野
2004年4月、特例会社「東京メトロ株式会社（愛称：東京メトロ）」として営業を再開。今後は民間企業としての事業基盤の確立を目指し、民営化を早期に完了する体制が整いました。
平成16年4月1日、行政機構改革に伴い正式に法人化（政府と東京都が共同出資）し、社名変更（運営経路も改称）しました。
2005年、都営新宿線が順次開業しました。新宿西口〜東大島〜本橋〜成田空港、
2006年、都営大江戸線が次々と開通しました：光景〜落合南長崎〜東京都前〜築地市場〜両国〜春日〜新宿西口
2007年には完全民営化の目標が達成された。