车越来越多,销量却不是总是净如人意。在车市竞争激烈的情况下,各大车企也是有喜有忧。新迈腾自上市以来销量就一路飙升,而且这款车的发动机得到了用户的一致好评！
在外观方面也是没得挑！ 新迈腾的外观造型也是能够符合很多人的审美需求的，其实一汽-大众车型的外观造型都很符合大众的审美及喜好，可谓是男女通吃；还有，新迈腾的配置也非常丰富，日常能用到的它几乎都配备了，内饰用料还是非常的厚到；最后是新迈腾还拥有同级少见的操控及驾驶乐趣，省油还省心。
空间算是比较大的
在内饰的设计上，中控台软质材料很有档次，采用的仍是一汽-大众简约的设计方式，并运用了了偏向驾驶者的中控设计，全车的真皮座椅触感非常舒适，营造出了非常强的家用气息，使用了大面积的软性材料进行包裹，有着非常强的包裹感，并且档次感及质感也得到了非常大的提高。
超大全窗有滑动 / 倾斜双模开启，还有防夹功能。新迈腾天窗尺寸1280mm×943mm，配备深色隔热玻璃，支持滑动和上翘两种打开方式，并配备电动遮阳帘（具备防夹功能），拥有面积大，采光好、透气佳的特点。
发动机动力非常强劲
动力来看，动力总成的升级及创新科技的应用，使全新一代迈腾动力大幅提升的同时，整体油耗降低约20%，进一步实现了“低耗高效”。假如用一款普通家庭轿车来看，百公里的油耗也是非常低的，能够极大的节省用车成本。
此外，这款车也以发动机技术笑傲市场。这款车1.4T的车型采用的是德国大众最新的EA211发动机，小排量，大动力，低油耗，真正“吃的少跑的快”。
而2.0T的车型采用的是第三代EA888发动机，这款拥有多项先进的发动机技术，改变气门升程，改善燃油经济性；采用单涡轮双涡管，排气歧管两两分开，1、4一组，2、3一组，减少排气干涉，提升涡轮响应速度；使用可控活塞冷却喷射技术，按需冷却，减少动力损失，降低油耗；应用分级式机油分离器，回收曲轴箱强制通风后的机油蒸气中的机油，采用粗、细两级，减少机油消耗；搭载创新式热管理系统，使发动机快速暖机，并保持在良好的工作温度。
发动机强劲有力的新迈腾,销量和市场反馈都不错。如果你也对新迈腾感兴趣,不妨和我们一起探讨一下,或者,如果你有买车的打算,就直接把它开回家。
在外观方面也是没得挑！ 新迈腾的外观造型也是能够符合很多人的审美需求的，其实一汽-大众车型的外观造型都很符合大众的审美及喜好，可谓是男女通吃；还有，新迈腾的配置也非常丰富，日常能用到的它几乎都配备了，内饰用料还是非常的厚到；最后是新迈腾还拥有同级少见的操控及驾驶乐趣，省油还省心。
空间算是比较大的
在内饰的设计上，中控台软质材料很有档次，采用的仍是一汽-大众简约的设计方式，并运用了了偏向驾驶者的中控设计，全车的真皮座椅触感非常舒适，营造出了非常强的家用气息，使用了大面积的软性材料进行包裹，有着非常强的包裹感，并且档次感及质感也得到了非常大的提高。
超大全窗有滑动 / 倾斜双模开启，还有防夹功能。新迈腾天窗尺寸1280mm×943mm，配备深色隔热玻璃，支持滑动和上翘两种打开方式，并配备电动遮阳帘（具备防夹功能），拥有面积大，采光好、透气佳的特点。
发动机动力非常强劲
动力来看，动力总成的升级及创新科技的应用，使全新一代迈腾动力大幅提升的同时，整体油耗降低约20%，进一步实现了“低耗高效”。假如用一款普通家庭轿车来看，百公里的油耗也是非常低的，能够极大的节省用车成本。
此外，这款车也以发动机技术笑傲市场。这款车1.4T的车型采用的是德国大众最新的EA211发动机，小排量，大动力，低油耗，真正“吃的少跑的快”。
而2.0T的车型采用的是第三代EA888发动机，这款拥有多项先进的发动机技术，改变气门升程，改善燃油经济性；采用单涡轮双涡管，排气歧管两两分开，1、4一组，2、3一组，减少排气干涉，提升涡轮响应速度；使用可控活塞冷却喷射技术，按需冷却，减少动力损失，降低油耗；应用分级式机油分离器，回收曲轴箱强制通风后的机油蒸气中的机油，采用粗、细两级，减少机油消耗；搭载创新式热管理系统，使发动机快速暖机，并保持在良好的工作温度。
发动机强劲有力的新迈腾,销量和市场反馈都不错。如果你也对新迈腾感兴趣,不妨和我们一起探讨一下,或者,如果你有买车的打算,就直接把它开回家。
