（意淫鬼畜无敌南平版昌厦赣龙厦）作图带师我又来了

首先该线路直接打通抚州跟鹰潭江西2个地级市之间的高铁
具体走向 南昌出来接抚州设置抚州东-鹰潭 天禄镇附近设鹰潭南 -往下走资溪- 光泽-邵武- 南平设南平西（建阳）
再往下走顺昌-接三明北-三明设三明东（梅列区）
再往下走永安？？大田？？（优先无高铁县市）但是依旧觉得大田那规模真顶不上永安就是了。走大田估计能比永安近个10多公里吧。
然后漳平设漳平南-华安设置华安北或者华安南-（长泰）漳州从新提升改造漳州东-接龙海角美的福厦高铁。
补充 这是基于赣龙厦高铁跟昌厦合并用漳平到漳州。（一下子省了100多公里的新建铁路）所以才是最优秀的路线。
至于走漳平是否太远（也给未来福龙高铁或者赣龙福高铁省了这段60多公里）。。
还好吧。龙岩出来直接穿龙崆洞旁边的山到漳平南部简单粗暴相比新建龙岩西走龙潭也就10公里的差距。具体看图。

最后是我觉得南平真的是非常非常适合 因为南平搬到了建阳。我这样设计
建阳区一下就掌控了周边的下级县市。
看看有没有可能修走浦城去丽水的动车或者原来规划中的杭广高铁丽水段提升为350的高铁 滁宁铁路从屏南多修一段到建阳
南平就是一个星字型高铁枢纽了。真的就是全部下级县市都直达地级市。一个地级市拥有6个不同方向的动车高铁，真的骚的不行。
福州厦门都没这个待遇 福州撑死了也就5个方向
合福高铁以后也可以直接在南平建阳就可以改到直接鹰潭抚州南昌去了
这样也就导致一条内陆超级通道终于复活了 杭广高铁！！！

除了双龙段250 其他全线300-350的真正高铁这样要是出来了。杭广高铁可以给沿海分流了。

这个建阳弯才是精髓所在，一下就提升了南平对下级县市的掌控力。

基本达成福建县市都通绿巨人动车高铁路了