作为我们熟悉的BBA隔音方面也有不足的地方,汽车隔音升级,提升驾驶体验,。宝马车主一直困扰于驾驶噪音影响,尤其是在播放音乐的状态下,噪音的最是难以忍受。更重要的是,近一两年各种“毒隔音”事件在网上发酵,这更加坚定了车主做全车隔音的决心。
隔音材料:意大利MTS止振板,温沙棉
隔音部位:全车隔音
施工店家:承益汽车影音
四门隔音升级:降低钣金共振,有效解决共振噪音,为扬声器发挥提供更好的箱体环境,同时还能隔离由四门传导到车内空间的风噪路噪,效果很是完美。
底盘施工,从所花的工时来讲,底盘施工是一个大工程。从拆除到清洁再到减震粘贴,都是细致活。而底盘是噪音传导最多的一个部位,通过意大利MTS止震的同时,再搭配隔音棉配合,能有效降低噪音能量。
引擎盖隔音、完成的隔音降噪升级。从减震,吸音以及隔热等层面去考虑,有奇效。
叶子板的隔音难度最大,技师拆装的时间四个部位都要耗费 4个多小时,两层深度隔音,阻隔了车轮传带的百分之九十的噪音,耐心的技术手艺更是如出一绝。
总结:对于驾乘体验有高要求的车主而言,隔音降噪升级是一项非常必要的工程。原车隔音材料无论是在止震隔音降噪方面都没有太明显的性能,通过科学的隔音材料的搭配,将会是项不错的选择。旨在为广大车主提供更为健康舒适的车生活体验,好评!
隔音材料:意大利MTS止振板,温沙棉
隔音部位:全车隔音
施工店家:承益汽车影音
四门隔音升级:降低钣金共振,有效解决共振噪音,为扬声器发挥提供更好的箱体环境,同时还能隔离由四门传导到车内空间的风噪路噪,效果很是完美。
底盘施工,从所花的工时来讲,底盘施工是一个大工程。从拆除到清洁再到减震粘贴,都是细致活。而底盘是噪音传导最多的一个部位,通过意大利MTS止震的同时,再搭配隔音棉配合,能有效降低噪音能量。
引擎盖隔音、完成的隔音降噪升级。从减震,吸音以及隔热等层面去考虑,有奇效。
叶子板的隔音难度最大,技师拆装的时间四个部位都要耗费 4个多小时,两层深度隔音,阻隔了车轮传带的百分之九十的噪音,耐心的技术手艺更是如出一绝。
总结:对于驾乘体验有高要求的车主而言,隔音降噪升级是一项非常必要的工程。原车隔音材料无论是在止震隔音降噪方面都没有太明显的性能,通过科学的隔音材料的搭配,将会是项不错的选择。旨在为广大车主提供更为健康舒适的车生活体验,好评!