百万城这款KD25K在当时说是国车客车中细节最好的一款，其中带灯款价格达到了当时难以置信的五百元以上，而N27作为国车后来居上的品牌，在与百万城推出KD25系列相隔多年后，也推出了KD25系列，由于非常喜欢25K系列，便各收一款，今日拿出来便顺便拍了点对比图，可以说各有优劣

首先看包装，百万城推出SS7C之后改款的包装盒在当时有一种非常奢华的精致感，N27的包装盒则较平淡，其实个人感觉N27将包装盒上的简图如能对应盒中产品会更好，而内胆则是百万城为塑料，N27为内胆，也不好说到底哪种更好，都发现过掉件现象，BWC附带说明书这一点还是很好评

整体车体及空调与折棚风挡阻尼部分，KD本身外观便不统一，两车对应现实车辆的车辆厂也不同，布局有所不同可以说正常，空调部分个人感觉N27镂空质感更好，BWC没有做出镂空但仍然可以看到里面的风扇，空调侧边也属N27更精致，但相信这两款空调机可能对应真实型号不同所以也有所区别，阻尼器方面百万城为和车体相同的蓝色，而N27则独立上色

车两端对比，上N27，下BWC，BWC款在供电插座上没有标注AC380V字样，而N27则有标注，但供电插座本身把手个人感觉bwc款更精致且不易掉件，而登顶梯个人感觉现实中车辆绝大多数都布置在面对车辆左侧，而N27则放在了右侧，bwc在左侧，同时BWC在车端门窗上做出了防盗栅栏

转向架部分，上BWC下N27，百万城25K的硬卧与部分KD采用了CW系列转向架，个人感觉现实中CW1/2看起来比较复杂，而SW160则简洁美观，当时百万城KD25K上市时有SW与CW两款，但只有CW带灯，SW无灯，N27则全系采用了209HS转向架，属现实中25K系列占比相对较少的型号，在模型中，N27常出现牵引拉杆弯曲的情况，而转向架内部细节则高下立判，N27款更丰富

车底风缸管路细节，上N27下BWC，N27为纵向风缸布置，BWC则为横向，N27管路更丰富，同时N27为灰色车底，BWC则接近黑色，设备布置由于对应现实车型的不同，则有所区别

车顶布置与车顶顶置散热百叶窗比较，左上N27，右下BWC，同样设备布置位置有区别，散热百叶窗个人感觉两款差不多

车顶排风与检修人行梯对比，左N27右BWC，N27默认排风款与BWC这一款相同，有细小差别，但检修梯则差异明显，N27采用了镂空件，这一点比BWC精致很多，算整车中很显眼的一部分，当时对这款车定价五百多元的百万城没有做出这一细节感觉很遗憾

坐等总结

柴油发电机部分车体侧墙散热百叶窗细节，上N27下BWC，N27的百叶窗相对车体没有突起，但镂空效果非常好，铆钉也非常明显，曾在短视频平台上见过一位朋友收到的N27 KD25K这一百叶窗是与车体相同的蓝色，其实我感觉效果还不错百万城则是相对车体有所明显突起的百叶窗，同时在上方布置有自然光照明小窗，这一点在真实车辆上也有所不同，但百万城则没有镂空效果

上N27下BWC，旋风桶部分，与侧墙百叶窗相同，N27相较于车体没有突起，且风扇清晰可见，而BWC则有突起，但风扇细节较缺失，个人感觉现实中在25K中N27这种更多见，同时N27在下方侧墙有百叶窗，百万城这一款没有，不过这也因对应真实车辆差异所有所不同，但个人印象中百万城另一款不带灯的KD好像是和N27这款同样的配置

油箱的侧墙注油口，上为百万城，下为N27，N27在这里标注了“注油口”文字，而百万城没有，但注油口本身个人觉得百万城做的则线条非常清晰

车窗部分，上N27，下BWC，不知道为什么，个人觉得BWC的KD25K与自家其他25K车型非常不搭，整车看起来也有点奇怪，N27则没有这种情况，个人感觉可能车窗是这个问题的一大原因，百万城款边框接近透明，而N27则有清晰的上色，同时也可以看出车体上涂装部分N27的蓝色较百万城更浅