大家觉得发展动集好还是发展动卧的硬卧（二等卧）好【火车迷吧】

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大家觉得发展动集好还是发展动卧的硬卧（二等卧）好

动集不用说，实际上和直特没有任何区别，票价却比直特高，而且不能上没有LKJ的线路。<br>动卧的好处就是C0C2C3兼顾，普速高速通吃，动卧的硬卧（二等卧）的票价比动车软卧便宜，比普通D字头二等座略高（10%左右）。CRH5车高4270mm,完全可以设置3层，定员66-72。<br>大家支持发展动集还是动卧的硬卧（二等卧）？对动卧的硬卧有什么看法，可以发表意见。

送TA礼物

1楼2020-02-27 09:49回复

当然动卧硬卧

来自Android客户端2楼2020-02-27 10:01

动卧走高端路线，就像当年的BSP一样，一般不会弄硬席

IP属地:江苏

来自iPhone客户端3楼2020-02-27 11:31

骂动集很大一个原因就是骂二等卧（硬卧）
你没弄清楚原因

IP属地:北京

来自Android客户端4楼2020-02-27 11:39

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应该研发出CR400AF-E/CR400BF-E
1车厢，商务座，17人
2车厢，商务卧，模仿一人软包，8个包间，8人
3车厢，特等卧，模仿19T，8个包间16人
4-7车厢，一等卧，模仿软卧，9个包间，36人（7车厢带残疾人座位32人）
8车厢，二等座，90人
9车厢，餐车二等座，48人
10-16车厢，二等卧，模仿18型包厢硬卧60人
17车厢，一等座/特等座合造，44+8，52人

IP属地:天津

来自iPhone客户端5楼2020-02-27 12:10

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CRH5头顶是半米高的设备整流罩，真实的铝合金车顶高度为3730mm。

IP属地:北京

来自Android客户端6楼2020-02-27 13:07

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如果把纵卧改三层呢？定员90

IP属地:上海

来自Android客户端7楼2020-02-27 13:17

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发展动卧啊，尤其是长距离线路

IP属地:云南

来自iPhone客户端8楼2020-02-27 14:52

可以发展短编动集，长编卧铺还是普客舒服

IP属地:重庆

来自Android客户端9楼2020-02-27 15:06

长途软座舒适度不如长途卧铺的好，还比长途硬卧贵
然而动分座都只有软座没有硬座，这恐怕也是动分卧之硬卧的……

IP属地:北京

来自Android客户端10楼2020-02-27 15:36

发展动集好，车型发展既要考虑到乘客经济能力，也要考虑到其它交通方式的竞争

IP属地:福建

来自Android客户端12楼2020-02-27 19:28

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要是能按市场规律定价，就不需要绕道动集才能保本经营了。

IP属地:河南

来自Android客户端14楼2020-02-29 09:20

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必须动卧啊，动集嘛乱棍打死得了

来自Android客户端15楼2020-02-29 11:24

动集卧铺可以，但是得再便宜点

IP属地:北京

来自Android客户端16楼2020-02-29 16:36

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